以靜制動，智慧停車構(gòu)建品質(zhì)交通體系

隨著國家層面停車政策不斷頒布，為停車產(chǎn)業(yè)營造了良好的發(fā)展環(huán)境，在各個行業(yè)企業(yè)積極參與下，全國各地都推動智慧停車城市級項目。各大停車設備企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)設備企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)導航企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，紛紛加入城市級智慧停車項目的角逐，競爭愈發(fā)激烈。

據(jù)“中國停車網(wǎng)”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年全國新增城市級智慧停車項目233個，已累計運營587個項目。

現(xiàn)有很多城市級項目還只處于智能化的“收費階段”，但智慧停車不局限于智能化的停車收費，更多的是需要優(yōu)化智能導航和尋找車位的路徑，讓用戶從進入停車場、找到車位到停車離開的整個流程有更好的體驗。

依托當前ETC技術優(yōu)勢，以及AI技術與芯片的發(fā)展，作為智慧交通重要一部分，智慧停車數(shù)據(jù)為城市規(guī)劃和交通發(fā)展提供依據(jù)，助力城市交通管理。

近年來，智慧停車技術帶來新的突破。在智慧停車的主要技術方案中，地磁、PDA、巡檢車、高位視頻、中位視頻、超低位視頻以及車位鎖都有各自的優(yōu)缺點和適用條件。多種技術的融合已成為智慧停車領域發(fā)展中的主要趨勢。

共享思維緩解了停車難問題，但真正的高效共享一定是建立在對實時情況、數(shù)據(jù)等的精準監(jiān)測研判基礎上的，這意味著還需車端和場端的數(shù)據(jù)開放和協(xié)作。

其實早在2015年前后，在共享經(jīng)濟風潮下，一時間共享停車平臺如雨后春筍般涌現(xiàn)，由于共享平臺要投入的成本太高，需要大量的布點，大量的人力推大量的營銷推廣費用，以至于共享停車難以落地，大多來去如風。

相對而言，如今的物聯(lián)網(wǎng)技術、汽車的無感支付接口、高精度感知等一系列車端智能技術正在完善，車、場兩端互聯(lián)互通與融合成為趨勢，從找位到泊車，再到取車離場的智慧停車生態(tài)體驗閉環(huán)成為可能。

目前，整合這些技術的廠商主要集中在具備軟件、云計算、高精地圖、支付、用戶群體等優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，以及在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛方面有優(yōu)勢的汽車廠商，實現(xiàn)停車位資源的優(yōu)化配置。

在這方面，百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)平臺的整合優(yōu)勢凸顯，如何激活城市停車資源的利用率，構(gòu)建真正城市級智慧出行閉環(huán)，需要互聯(lián)網(wǎng)巨頭、汽車公司、停車設備供應商實現(xiàn)協(xié)同，互相整合資源，而不是建立一個個數(shù)據(jù)孤島。

從這些技術來看，智慧停車需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的上下游軟件廠商參與進來，實現(xiàn)資源的整合和互補。

城市級停車平臺的實踐探索

在國家政策要求加快停車設施的提質(zhì)增效，深圳也出臺了數(shù)字政府和智慧城市的十四五發(fā)展規(guī)劃、深圳市綜合交通的十四五規(guī)劃，政策文件明確提出智慧停車要提高精細化管理服務水平，推進共享停車服務。

2022年，深圳要建設100萬個車位解決供需的基本問題。深圳交警基于停車基礎數(shù)據(jù)庫，聯(lián)合開發(fā)建設了“深圳共享停車”服務平臺。深信投公司負責建設的智慧停車云平臺，包含“e約停”和“深圳共享停車”兩個線上運營平臺。匯聚了市內(nèi)停車路段、封閉式停車場、立體停車庫等各種類型停車資源的信息，可以向市民提供車位查詢、智能推薦、一鍵導航、泊位預警、統(tǒng)一支付等基礎性、公益性的停車服務。

截止到2021 年12月，深圳停車預約共享平臺提供全市6886+經(jīng)營性車場車位查詢服務，提供1630個車場線上支付，提供629個車場預約停車錯峰共享服務，其中包括152個錯峰共享服務，477個預約停車服務。醫(yī)院17家、學校12家、景區(qū)3家及場館3家；累計預約訂單1035173次，累計錯峰共享訂單36183次。

未來，深圳市將進一步協(xié)調(diào)各政府部門、事業(yè)單位，采集接入其停車場基礎數(shù)據(jù)，擴大云平臺的基礎數(shù)據(jù)庫。并全面推廣共享停車，從而促進深圳智慧化停車治理水平的提高。

而在青島，松立集團基于龐大的停車數(shù)據(jù)，以“慧停車”打造城市級靜態(tài)交通管理平臺。以停車、社區(qū)為場景入口，打造數(shù)字城市云腦，將新一代信息技術與停車、社區(qū)場景深度融合，助力城市治理。

慧停車從車主、車輛、車場、道路、城市等多個維度梳理行業(yè)指標130多個，能夠?qū)崿F(xiàn)車主、車輛、車場及城市停車的精準畫像和運營數(shù)據(jù)分析，可以為政府交通空間規(guī)劃、動靜態(tài)交通一體化治理、交警違停治理、城市公安安全提供決策支撐和數(shù)據(jù)支持。

目前青島市正在進一步推進ETC智慧停車城市試點建設。通過改造ETC繳費設備適應現(xiàn)有停車設施，連接“市內(nèi)一個停車場”管理服務平臺，實現(xiàn)先離場后付費的——高速公路收費。

智慧停車的發(fā)展是對多方的挑戰(zhàn)

在“新基建”背景下，先進信息技術深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐。智慧停車的發(fā)展是對政府（G端）、企業(yè)(B端）和車主（C端）等多方發(fā)出挑戰(zhàn)。政府需要制定合適的法規(guī)和管理制度，創(chuàng)造良性的宏觀環(huán)境，包括金融、停車市場、車主的教育和引導等。

企業(yè)需要給出好的停車解決方案，要有效率高、成本低、信息全、體驗好的特點。車主需要養(yǎng)成良好的停車習慣，盡量減少私家車出行。運營者需要管理更加精細化，服務更加人性化，信息整合系統(tǒng)化，車后市場多元化。

此外，5G、AI、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術融合交匯，為智慧停車發(fā)展提供了技術手段。未來，運用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術實現(xiàn)動靜態(tài)交通數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考和決策，打造能夠自我調(diào)節(jié)、人-車-路-城良性互動的城市環(huán)境。