大力新建公用充電樁

據(jù)北京日?qǐng)?bào)8月29日消息，數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，北京市新能源汽車(chē)數(shù)量達(dá)到14.14萬(wàn)輛。全市已累計(jì)建成約9.75萬(wàn)個(gè)充電樁，基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。 其中，個(gè)人自用樁約6.87萬(wàn)個(gè)，配建比約為75%，商場(chǎng)商圈、交通樞紐等公共停車(chē)區(qū)域建成1895處、約1.75萬(wàn)個(gè)。

大力新建公用充電樁是破解新能源車(chē)推廣難的重要抓手之一。市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，日前，市政府已下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》，首次對(duì)新建、既有建筑的停車(chē)位配建充電設(shè)施作出了量化要求。

據(jù)介紹，新規(guī)定將充電設(shè)施配建指標(biāo)納入規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，明確新建建筑配建停車(chē)場(chǎng)及社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件。其中，辦公類(lèi)建筑不低于配建停車(chē)位的25%，商業(yè)類(lèi)及社會(huì)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)(含P+R停車(chē)場(chǎng))不低于20%，居住類(lèi)按照配建停車(chē)位的100%規(guī)劃建設(shè)，其他類(lèi)公建如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等不低于15%規(guī)劃建設(shè)。“新建小區(qū)100%規(guī)劃建設(shè)意思是每個(gè)停車(chē)位都要具備安裝條件，車(chē)主買(mǎi)車(chē)后就能直接裝充電樁，不用再申請(qǐng)改電增容，說(shuō)白了就是開(kāi)發(fā)商設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)就要考慮充電條件。”

同時(shí)，對(duì)于具備電源條件的既有辦公區(qū)、大型商場(chǎng)等公用停車(chē)場(chǎng)，新規(guī)要求必須配建不低于車(chē)位數(shù)量10%的公用充電樁，如果電源條件不能滿足的，先期建設(shè)不少于2個(gè)公用充電車(chē)位。

對(duì)既有小區(qū)分類(lèi)配建充電設(shè)施

對(duì)于老舊小區(qū)住戶(hù)而言，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)最難的關(guān)卡就是無(wú)法安裝充電樁。此次頒布的新規(guī)將充電設(shè)施建設(shè)納入北京市老舊小區(qū)綜合改造內(nèi)容，引導(dǎo)物業(yè)公司、業(yè)主委員會(huì)積極支持和配合充電設(shè)施建設(shè)，屬地街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)做好指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督促工作。

據(jù)介紹，北京市正在對(duì)既有小區(qū)進(jìn)行分類(lèi)配建充電設(shè)施。

具有固定停車(chē)位及電源條件的小區(qū)

相關(guān)部門(mén)將督促電動(dòng)車(chē)企業(yè)(含4S店)按規(guī)定組織建設(shè)私人自用充電樁。

無(wú)固定停車(chē)位、有電源條件的小區(qū)

相關(guān)部門(mén)將積極推動(dòng)在小區(qū)內(nèi)配建公用充電設(shè)施，簡(jiǎn)化相應(yīng)的改造建設(shè)手續(xù)。

既無(wú)固定車(chē)位、又無(wú)電源條件的小區(qū)

新規(guī)要求積極推動(dòng)投放移動(dòng)充電設(shè)施，并結(jié)合路側(cè)停車(chē)位施劃及電源條件，研究試點(diǎn)建設(shè)公用充電設(shè)施。“這類(lèi)小區(qū)是充電樁建設(shè)的難點(diǎn)。”市城管委加油(氣電)站綜合管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)了解，市住建委等相關(guān)部門(mén)正在積極投放移動(dòng)充電設(shè)備，先期投放市場(chǎng)的移動(dòng)充電設(shè)備平均每度電價(jià)格為1元，車(chē)主可以通過(guò)刷卡或者微信支付電費(fèi)。

今年全市計(jì)劃在200個(gè)小區(qū)推廣500臺(tái)移動(dòng)充電寶，解決社區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題。

全市各級(jí)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)都要配建公用充電設(shè)施

按規(guī)定，北京市各級(jí)公共機(jī)構(gòu)(包括各級(jí)政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)組織)和國(guó)有企業(yè)新建內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，充電樁數(shù)量應(yīng)不低于車(chē)位數(shù)的25%，或預(yù)留建設(shè)安裝條件。意味著從今年開(kāi)始，單位職工在各自單位停車(chē)場(chǎng)都能找到充電樁。

據(jù)了解，目前已有不少機(jī)關(guān)單位在內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)安裝了充電樁，但受限于單位無(wú)法代收代繳電費(fèi)等原因，職工的私人車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行充電繳費(fèi)結(jié)算。根據(jù)新規(guī)定，只要準(zhǔn)備營(yíng)業(yè)執(zhí)照、產(chǎn)權(quán)單位同意證明、房屋或土地合法證明及充電設(shè)施建設(shè)、使用的相關(guān)材料，單位企業(yè)就可以向所在區(qū)域供電公司申請(qǐng)安裝電表，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立計(jì)量繳費(fèi)。同時(shí)，單位建設(shè)充電樁設(shè)施的也可以享受相應(yīng)的補(bǔ)助政策。

此外，新規(guī)還要求大力推進(jìn)城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”(中關(guān)村科學(xué)城、懷柔科學(xué)城、昌平未來(lái)科學(xué)城和亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū))、2022年冬奧會(huì)延慶賽區(qū)及北京新機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域的公用充電樁布局規(guī)劃，將按照核心區(qū)標(biāo)準(zhǔn)布局，計(jì)劃到2020年公用充電網(wǎng)絡(luò)平均服務(wù)半徑小于0.9公里。同時(shí)，到今年底，實(shí)現(xiàn)北京市國(guó)家高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。

充電樁建設(shè)有望進(jìn)入加速期

互聯(lián)互通問(wèn)題基本解決，充電樁建設(shè)進(jìn)入加速期。國(guó)家電網(wǎng)下屬車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已與17家充電運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)絕大部分充電樁的統(tǒng)一接入和統(tǒng)一支付。該平臺(tái)的建成打通了充電運(yùn)營(yíng)商之間各自為戰(zhàn)的局面，從根本上解決了充電樁的互聯(lián)互通。早期的硬件兼容性問(wèn)題，新國(guó)標(biāo)發(fā)布后已基本實(shí)現(xiàn)硬件端的兼容，但運(yùn)營(yíng)商之間對(duì)于用戶(hù)端流量入口的問(wèn)題仍存在利益博弈。隨著國(guó)網(wǎng)平臺(tái)的統(tǒng)一接入，極大提高了運(yùn)營(yíng)管理的效率及用戶(hù)使用的便利性。目前我國(guó)車(chē)樁比仍遠(yuǎn)低于合理標(biāo)準(zhǔn)，短期設(shè)備端投資加速的確定性增強(qiáng)。