北京市交通委正研究“專車”合法化

如何讓“專車”這種服務(wù)形式合法化、正規(guī)化，北京市交通主管部門正在想辦法。1月25日，北京市交通委主任周正宇首談“專車”合法化，他說，北京市正在加緊研究合法出租專車。

１月25日，市交通委主任周正宇做客“市民對話一把手”，回應(yīng)近期的多個交通熱點問題。對于近期備受關(guān)注的專車問題，周正宇上午首次公開表示，通過網(wǎng)絡(luò)平臺約出租車、專車等肯定是未來發(fā)展趨勢，作為新業(yè)態(tài)，交通部門會積極促進發(fā)展。

“專車要在現(xiàn)有法律法規(guī)體系內(nèi)合法經(jīng)營，否則會擾亂出租市場。”周正宇說，因為出租車是比較特殊的行業(yè)，要有嚴格的公司注冊制度、經(jīng)營牌照、上崗證等，如果有私家車參與或以“專車”為名獲取收入，肯定違反現(xiàn)有運營規(guī)則。

周正宇表示，出租車也能參與專車，但目前價格體系不靈活，“如首汽等出租公司也有高檔車，但目前規(guī)定參與這個運價就要調(diào)整為2.3元，交通部門會把這個作為價格改革因素考慮，讓更多合法出租車參與，為乘客提供更好的服務(wù)，現(xiàn)在方案正在加緊研究中。”

關(guān)注

【擁堵費】 收擁堵費需要立法支撐

周正宇表示，“怎么進一步緩解中心區(qū)擁堵，我們一直在研究。其中，擁堵費也研究過，但需要立法也需要立法前提，要明確效果會怎么樣，還要充分分析利弊。”他說，前階段有過研究，關(guān)于擁堵費政策制訂已經(jīng)超過政府的行政權(quán)限。

【公交專用道】 京藏高速公交道有望通三環(huán)

京藏高速何時開辟公交專用道，周正宇昨天并未給出具體時間表。但他介紹，目前初步設(shè)計方案已出爐，北端計劃設(shè)置在北郊農(nóng)場橋，南端則有兩個方案：一是到三環(huán)的馬甸，二是研究延伸到二環(huán)的德勝門。

記者從市交通委了解到，京藏高速的公交專用道將與地鐵線連接，發(fā)揮公交走廊的優(yōu)勢，到二環(huán)計劃與2號線連接、到三環(huán)計劃與10號線連接。

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