摘要:為全面了解城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的發(fā)展水平，交通運(yùn)輸部于2013年在全國(guó)288個(gè)地級(jí)及以上設(shè)市城市組織開(kāi)展了城市客運(yùn)交通線路及站點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。
為全面了解城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的發(fā)展水平，交通運(yùn)輸部于2013年在全國(guó)288個(gè)地級(jí)及以上設(shè)市城市組織開(kāi)展了城市客運(yùn)交通線路及站點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。
本次調(diào)查的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)為2013年5月31日，其中軌道交通（不含有軌電車(chē)）線路和站點(diǎn)的數(shù)據(jù)截止到2012年6月份。調(diào)查的范圍為全國(guó)地級(jí)以上設(shè)市城市市區(qū)（不含市轄縣（市））所有投入運(yùn)營(yíng)的城市客運(yùn)交通線路、站點(diǎn)（碼頭）、出租汽車(chē)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)、公共交通停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)。涵蓋了城市公共汽電車(chē)、軌道交通、城市客運(yùn)輪渡、出租汽車(chē)四種城市客運(yùn)交通方式。
一、公共汽電車(chē)及出租汽車(chē)
（一）基礎(chǔ)設(shè)施
288個(gè)地級(jí)及以上城市共開(kāi)通了24396條公共汽電車(chē)客運(yùn)線路，其中快速公共汽車(chē)線路131條；1175598個(gè)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，其中快速公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)5596個(gè)。
公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度448079.7公里，其中快速公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度2691.9公里。公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)密度4.1公里/平方公里，運(yùn)營(yíng)線路平均長(zhǎng)度18.4公里，公共汽電車(chē)客運(yùn)線路平均站距872米。
常規(guī)公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)中，配有候車(chē)亭（長(zhǎng)廊）的站點(diǎn)所占比重為52.2%;中途站點(diǎn)中，路緣式中途站所占比重為83.3%.快速公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)中，配有候車(chē)亭（長(zhǎng)廊）的站點(diǎn)所占比重為85.1%;中途站點(diǎn)中，島式中途站所占比重為24.9%.公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)中有47750個(gè)站點(diǎn)建有公交電子站牌。
253個(gè)城市建設(shè)有專(zhuān)門(mén)的公共汽電車(chē)停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)，總占地面積為4409.6萬(wàn)平方米。
出租汽車(chē)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)中，84個(gè)城市建有調(diào)度站350個(gè)，204個(gè)城市建有停靠站19100個(gè)，11個(gè)城市建有電召站181個(gè)。65個(gè)城市建有出租汽車(chē)綜合服務(wù)區(qū)290個(gè)，總占地面積81萬(wàn)平方米。
城市建成區(qū)公交站點(diǎn)300米、500米覆蓋率分別為56.5%和85.6%.
（二）運(yùn)輸服務(wù)
城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平均時(shí)長(zhǎng)超過(guò)13個(gè)小時(shí)，常規(guī)公共汽電車(chē)平均高峰發(fā)車(chē)間隔22分鐘，平均平峰發(fā)車(chē)間隔27分鐘，快速公共汽車(chē)平均高峰發(fā)車(chē)間隔5分鐘，平均平峰發(fā)車(chē)間隔7分鐘。
城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)中有38395個(gè)站點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)與公路長(zhǎng)途、鐵路和航空的300米內(nèi)換乘。
全程票價(jià)在2元以下的公共汽電車(chē)線路條數(shù)占比為78.9%,2元以上的線路條數(shù)占比為21.1%.
二、軌道交通
（一）基礎(chǔ)設(shè)施
北京、天津、上海、重慶、廣州、深圳、成都、武漢、長(zhǎng)春、大連、沈陽(yáng)、西安、蘇州和南京等14個(gè)城市共開(kāi)通了62條軌道交通運(yùn)營(yíng)線路（不含有軌電車(chē)），運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度1820.1公里。天津、上海、大連和長(zhǎng)春等4個(gè)城市開(kāi)通有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路6條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度48.7公里。
軌道交通運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)1166個(gè)（不含有軌電車(chē)），出入口數(shù)量3934個(gè)，閘機(jī)數(shù)量24943個(gè)，自動(dòng)售票機(jī)11556臺(tái)，電梯9341部。軌道交通運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)中63.2%為島式站臺(tái)，31.9%為側(cè)式站臺(tái)，98.8%的運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)配置有殘障設(shè)備，80.2%的站點(diǎn)建有屏蔽門(mén)。
14個(gè)城市共建設(shè)有軌道交通停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)83個(gè)，總面積1658.8萬(wàn)平方米。
（二）運(yùn)輸服務(wù)
軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)平均時(shí)長(zhǎng)接近17個(gè)小時(shí)，軌道交通平均高峰發(fā)車(chē)間隔5分鐘，平均平峰發(fā)車(chē)間隔8分鐘，所有線路中最小高峰發(fā)車(chē)間隔為2分鐘。
城市軌道交通線路除北京采用一票制外，其他均為分段計(jì)價(jià)。分段計(jì)價(jià)的線路中，起步票價(jià)為2元的占71.7%.全程票價(jià)主要集中在2-5元，在所有線路中比重達(dá)到58.1%,其次為5-8元，達(dá)到30.6%,8元以上的占11.3%.
三、城市客運(yùn)輪渡
（一）基礎(chǔ)設(shè)施
25個(gè)城市共開(kāi)通了125條城市客運(yùn)輪渡線路，線路總長(zhǎng)度335.2公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)碼頭共258個(gè)，其中有148個(gè)碼頭裝有刷卡終端。
（二）運(yùn)輸服務(wù)
城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)時(shí)間平均時(shí)長(zhǎng)接近13個(gè)小時(shí)，早晚高峰的平均發(fā)船間隔為15分鐘，平峰期間的平均發(fā)船間隔為30分鐘。
城市客運(yùn)輪渡線路為一票制的占99.2%,票價(jià)主要集中在2元以下，比重達(dá)到63.2%,其次為2-5元，比重為27.2%,5元以上的占9.6%.
注釋
1.運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)總個(gè)數(shù)為運(yùn)營(yíng)線路邏輯站點(diǎn)個(gè)數(shù)匯總。
2.城市建成區(qū)公交站點(diǎn)300米、500米覆蓋率是以城市公交站點(diǎn)（含公共汽電車(chē)和軌道交通運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)）300米、500米覆蓋面積與城市建成區(qū)面積之比。
3.公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)密度是指剔除重復(fù)路段后的公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度與城市建成區(qū)的面積之比。
