這棟建筑物位于著名的博堡大街，靠近蓬皮杜文化中心，它正在進(jìn)行以環(huán)境友好為目標(biāo)的改造。新的供暖系統(tǒng)是基于地?zé)峒夹g(shù)研發(fā)的，地鐵站和該建筑物經(jīng)由一個樓梯通道相連接。乘客在地鐵站臺行走、等候、擠車所釋放的熱量，以及列車在鐵軌上剎車、啟動所釋放的熱量都將被采集起來，輸送到供暖設(shè)備的熱交換站，然后進(jìn)入建筑物的供暖管道。
專家指出，由于地鐵隧道和站臺本身處在地下，候車乘客和列車移動所散發(fā)的熱量能使這里常年保持在14到20攝氏度的溫度，這是地?zé)岬哪芰縼碓础Ｅc現(xiàn)有的鍋爐房供暖系統(tǒng)相比，該項(xiàng)目的二氧化碳排放將減少三分之一。這個系統(tǒng)并不能單獨(dú)完成為建筑物供暖的任務(wù)，但可以成為地區(qū)集中供暖的有效補(bǔ)充。
“類似的系統(tǒng)在奧地利也在推行，不過將不會在巴黎全面推廣，因?yàn)榻⑼ǖ缹崃繌牡罔F站送到建筑物的花費(fèi)并不便宜。”巴黎家居的弗朗西斯·瓦奇尼克說，“說起來我們的項(xiàng)目真是巧得很，這棟樓房有一個樓梯連接到地鐵站臺。我們幸運(yùn)地找到了從地鐵站臺直接收集熱量的通道，不需要花錢新建。否則也不一定能成的。”
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