美國(guó)交通安全局與汽車(chē)制造商合作研發(fā)“車(chē)對(duì)車(chē)”技術(shù)

　　美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)官員3日說(shuō)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局正與汽車(chē)制造商合作研發(fā)一項(xiàng)“車(chē)對(duì)車(chē)通話(huà)”技術(shù)，有望實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)自動(dòng)“對(duì)話(huà)”，減少撞車(chē)。

　　運(yùn)輸部門(mén)官員在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上介紹，車(chē)輛配備“車(chē)對(duì)車(chē)通話(huà)”裝置后，能夠持續(xù)發(fā)出無(wú)線電信號(hào)，相互告知自己的位置、方向、速度等信息。如果兩輛車(chē)有相撞危險(xiǎn)，車(chē)內(nèi)電腦會(huì)以閃爍信號(hào)、聲音提醒或座椅震動(dòng)等方式向駕車(chē)者發(fā)出警告，或者直接替駕車(chē)者剎車(chē)。

　　借助這項(xiàng)技術(shù)，即便駕車(chē)者視線因轉(zhuǎn)彎或交通擁堵等受到限制，車(chē)輛也能比駕車(chē)者預(yù)先發(fā)現(xiàn)前方是否有車(chē)闖紅燈或急剎車(chē)。

　　交通指示燈等公路設(shè)施如果應(yīng)用這種技術(shù)，就能夠與車(chē)輛“通話(huà)”，告知車(chē)輛交通擁堵、路面險(xiǎn)情等信息，以便駕車(chē)者提前選擇其他路線。

　　這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)啟動(dòng)大約10年，投入使用還需要數(shù)年時(shí)間。美國(guó)國(guó)家公路交通安全局估計(jì)，除了由酒后駕車(chē)或機(jī)械故障引發(fā)的交通事故，其他撞車(chē)數(shù)量有望借助“車(chē)對(duì)車(chē)通話(huà)”減少80%。

　　國(guó)家公路交通安全局主管戴維·弗里德曼說(shuō)，與先前著力于確保交通事故中駕車(chē)者存活率的各項(xiàng)技術(shù)相比，“車(chē)對(duì)車(chē)通話(huà)”技術(shù)把重點(diǎn)放在“第一時(shí)間避免撞車(chē)”，開(kāi)啟了汽車(chē)安全技術(shù)的“新時(shí)代”。

　　國(guó)家公路交通安全局打算就這項(xiàng)新技術(shù)發(fā)布一份報(bào)告，征求民眾和汽車(chē)制造商意見(jiàn)后，在數(shù)月至數(shù)年時(shí)間內(nèi)起草相關(guān)實(shí)施提議。按照美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)安東尼·福克斯的說(shuō)法，實(shí)施提議可能趕在總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬任內(nèi)提交。

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