韓國(guó)為本國(guó)交通文化打75分 對(duì)地方政府提希望

        “韓國(guó)整體交通文化75分”，這是《東亞日?qǐng)?bào)》1月24日?qǐng)?bào)道的“韓國(guó)交通文化指數(shù)調(diào)查報(bào)告”中的評(píng)價(jià)。該報(bào)告同時(shí)對(duì)各地方的交通安全意識(shí)及交通文明水平進(jìn)行數(shù)量化評(píng)價(jià)，這在韓國(guó)尚屬首次。調(diào)查顯示，只要地方政府積極作為，交通事故率完全可以大幅下降。

　　據(jù)《東亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道，該調(diào)查報(bào)告稱，韓國(guó)整體的交通文化成績(jī)?yōu)?5.2分，比去年提高0.41分。但遵守駕駛線比例、系安全帶比例、信號(hào)燈遵守比例等成績(jī)更加惡化。在韓國(guó)各個(gè)地區(qū)中，得分最高的是全羅南道高興郡，以84.88分居首位，居末位的是全羅北道任實(shí)郡，成績(jī)?yōu)?4.44分。這是韓國(guó)首次對(duì)各地方進(jìn)行交通安全意識(shí)的數(shù)量化排名。

　　報(bào)告顯示，交通文化居前的地方大多是地方政府積極作為，展開各種安全宣傳活動(dòng)并增加安全設(shè)施的結(jié)果。今年位居第一的全羅南道高興郡2010年排名130位，之后地方政府在步行者通行比較頻繁的公交車站增加了人行道，同時(shí)還對(duì)區(qū)內(nèi)交通混亂的道路增設(shè)回轉(zhuǎn)交叉路口，有效控制了交通事故發(fā)生率。慶尚南道梁山市的經(jīng)驗(yàn)是，通過補(bǔ)貼等方式擴(kuò)大公共交通工具的使用量，盡量減少私家車的出行，交通流量的下降有效減少了交通事故的發(fā)生。

　　報(bào)告還顯示，越是老齡化嚴(yán)重的地區(qū)，交通事故發(fā)生率越高。交通文化落后的全羅南道羅州市和全羅北道任實(shí)郡等排名后20位的地方，老年人口占總?cè)丝诘谋壤秊?4.9%。在交通文化倒數(shù)20名的地區(qū)，每5名交通事故死亡者中就有兩名是老人。

　　韓國(guó)交通專家認(rèn)為，地方政府的漠不關(guān)心導(dǎo)致老人交通事故頻發(fā)。老人活動(dòng)較多的地區(qū)應(yīng)像兒童保護(hù)區(qū)一樣，強(qiáng)制限制降低車速，并延長(zhǎng)綠燈的時(shí)間。韓國(guó)交通安全公團(tuán)張庚旭研究員稱：“隨著老齡化趨勢(shì)加快，我們應(yīng)擴(kuò)大老人保護(hù)區(qū)的建設(shè)，并加強(qiáng)對(duì)老人的交通安全教育。”

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