2015年大部分中高端車會用NDS格式的導航地圖

　    NDS的研制成功代表四維圖新技術創新能力已經從國內領先走向國際領先。NDS標準格式的推出，為導航地圖數據和導航系統軟件提供一個統一而標準的接口，解決了行業內困擾已久的難題。

　　寶馬新5系、7系于九月底高調上市，率先啟用由四維圖新研發的全球首套NDS格式的導航地圖數據。這一地圖格式是目前寶馬、大眾、戴姆勒等車廠大力推廣的通用地圖格式。據悉，目前國內可提供NDS規格導航地圖的企業只有四維圖新一家，有媒體將此事表述為“四維圖新的NDS侵襲”，文章寫到“值得注意的是，另外兩大客戶奔馳和奧迪同樣是歐洲客戶，相信四維圖新絕不會放棄在車用導航端乘勝追擊的機會。”

　　新款寶馬5系、7系上市有一個很大的亮點，都使用了四維圖新研發的全球第一款NDS格式的導航地圖數據，四維圖新研發NDS標準的初衷是?

　　目前，全球各大車廠為開發的車載導航系統，建立了眾多不同規格的導航地圖規范，甚至同一品牌的不同車型也不能互換導航地圖光盤。這種情況給車主、車廠、系統開發商、數據提供商都帶來了巨大的成本。導航電子地圖的標準統一問題已是急待解決的世界難題。如何形成、能否形成技術先進、為市場所接受的標準，成為業內的重要課題。NDS是導航數據標準協會的簡稱，于2006年成立，四維圖新是中國最早加入NDS協會的會員之一。目前，四維圖新已有上百人在歐洲和中國從事NDS相關工作。開發NDS導航電子地圖產品及或提供NDS編譯服務。

　　今年9月，經過NDS多家成員，如寶馬，阿爾派以及四維圖新幾年不斷磋商、研發以及改進，第一款裝配有NDS標準格式數據的汽車產品，即全球第一款使用NDS標準格式數據產品的乘用車問世。這是目前國際上第一個NDS標準化產品，不僅滿足了寶馬等國際性客戶對于導航地圖產品的苛刻要求，順利通過了寶馬的全球評測，更為將來基于NDS格式數據的商業化應用提供了有力的后臺支撐。

　　NDS標準的提出對于四維圖新有哪些意義?

　　它的研制成功有兩個層面的意義。從四維圖新來說，首先，代表四維圖新技術創新能力已經從國內領先走向國際領先。NDS標準格式的推出，為導航地圖數據和導航系統軟件提供一個統一而標準的接口，解決了行業內困擾已久的難題；其次是提升市場占有率，四維圖新在NDS的技術突破將促使全球客戶集中到具有強大技術優勢的公司中來，寶馬只是一個開始，未來將和更多的歐美車系展開合作。

　　從用戶角度來說，NDS規格的導航地圖也帶來了眾多好處。NDS使各家品牌的導航地圖成為了同一平臺上的通用零件，車主可以根據自己的需求和偏好自主選擇地圖品牌。據了解目前國內還只有四維圖新一家具備NDS導航地圖的輸出能力。

　　NDS標準在國內的推廣是否有難度?

　　我國在標準化方面與國際同行存在一定差距，各大車載導航生產廠商在維護不同車型不同版本的數據編譯耗資巨大，所以對于新一代導航數據物理存儲格式的應用需求非常迫切。主流的車廠推進的話將很快推廣開來，并得到市場的認可。

　　此外，目前我國的車載導航前裝率還是很低的，日本前裝占有率為60%，歐美大概是平均25%，國內僅8%。隨著社會文明程度的提高，導航市場大有可為，預計到2015年大部分中高端車都會用NDS。

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