苗前軍——北斗時代車聯網發展趨勢

 　　2013年4月，由工業和信息化部和深圳市政府聯合舉辦的車聯網產業發展論壇，在深圳會展中心召開。作為車聯網不可或缺的北斗導航系統成為本屆論壇的討論熱點之一，中國衛星定位導航協會秘書長苗前軍博士應邀做了精彩演講。

　　創新.合作.共贏

　　非常感謝我們在座的各位嘉賓共同討論車聯網這個話題。參與探討的陌生面孔和熟悉面孔越多，說明該行業一定是處于蓬勃發展期的朝陽行業。本屆論壇主題為“創新.合作.共贏”，剛才三大運營商的演講已經充分闡述了這些理念。我國著名學者費孝通老先生曾對這三個字的做了精辟詮釋：各美其美，美人之美；美美與共，天下大同。各美其美就是說要創新，美人之美就是要合作，美美與共就是共贏。今天業內各路英才齊聚深圳，舉眾之智，同商行業大計，充分彰顯了這種理念。

　　衛星定位導航系統作為車輛網建設的組成部分之一，如左右臂膀不可或缺。可以說，北斗共同參與并推動了車聯網產業的發展。主辦方給我一個命題作文，探討在北斗導航時代下車聯網的發展趨勢，下面我將結合北斗和車輛網兩方面內容與大家做一個交流。

　　我國迎來北斗導航時代

　　2012年年底在北斗系統提供區域性服務之前，中國衛星定位導航協會召開第一屆協會年會，國土資源部的副部長徐德明專門為年會作了題詞：“舉旗衛星導航，亮劍北斗應用，乘風位置服務，揚帆智慧物聯”。北斗衛星導航系統必如春風吹拂大地，催生眾多戰略性新興產業。在北斗導航時代的大背景下，各個領域如何應用好北斗，是我們目前共同面臨的課題。車聯網行業也是如此。

　　2011年12月27日，北斗衛星系統運營之前，《中國青年報》有一篇文章，告知北斗就是我們中國人自己的GPS。在提供運營時，新華社又發了一篇文章《我國迎來北斗導航時代》，給北斗區域衛星系統做了準確定位，明確了我們可以與世界其他三大衛星導航系統（即美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯和歐洲的伽利略）并駕齊驅。這也預示著中國導航時代的到來。

　　北斗導航時代的典型特征

　　現在我與大家探討一下我國北斗導航時代的典型特征，歸納如下：

　　1.北斗產業就是中國的衛星導航產業。北斗是一個代名詞，泛指中國的衛星導航系統。目前，我們在推動北斗民用的時候，是與其他衛星導航系統相兼容的，所以說我們的北斗產業指的是我國整個的衛星導航產業。在國內，無論是推廣GPS，還是推其他的衛星導航系統，一定是隱含著在同時推動北斗應用。那么換一個角度來說，你如果過份的強調GPS的應用，將不會獲得過多的贊同和推崇。

　　2.市場規模超常規增長。2011年我國北斗產業的市場規模達700億元，2012年則超過1200億元，增長額度達到了70%，這是超常規的增長速度。我們預計接下來的3-5年，北斗的市場規模將會保持30-40%的復合增長，2015年將實現2250億元，2020年的時候將超過4000億元。

　　3.剛性需求旺盛。以前大家還是在為北斗服務是否免費上糾結，在用戶購買需求上有困惑。如何激活北斗的剛性需求，成為大家的頭疼的問題。但是北斗出現之后，很多潛在的需求和相關的創意型、興趣型產業，通過北斗的引領而蓬勃發展起來。

　　4.把北斗應用轉向到應用北斗。當我們說北斗應用的時候，北斗處于被動地位，可用可不用，全在于用戶的選擇。現在我們倒過來，變被動為主動，如果用戶不選擇北斗，就錯失良機。在北斗導航時代，我們應轉變觀念，通過主動應用，推動北斗產業化。

　　5.北斗引領、帶動、延伸作用強勁。這一特征，我們從很多領域已經感覺到了。比如說出租車的精準叫車服務系統、駕校的考核監督管理系統、餐廚垃圾的營運管理系統等等，都是在北斗應用的推動下，展現了它非常好的引領、帶動和延伸作用。

　　6.戰略新興產業的領軍旗艦。在“十二五”后三年，我國將大力推動和發展戰略新興產業，北斗在整個戰略新興產業群里一定是領軍式、旗艦式的產業。北斗的產業鏈非常長，它的延伸、帶動、引領作用是其他任何產業不能比擬的。

　　車載應用/車聯網是北斗產業鏈最具活力的延伸領域

　　目前，北斗產業鏈當前最具活力的應用領域當屬車載應用/車聯網，是北斗延伸產業鏈中最長的、市場規模最大的產業。它從制造業到軟件產業，再到后期的運營服務，拉長了北斗的產業鏈，充分彰顯了北斗的延伸和帶動作用。

　　不論是北斗衛星導航和位置服務的應用，還是車聯網的應用，都集中在“四上”，即車上、網上、手上、物上。公眾的“四上”需求激增，大大推動了車聯網發展。正如剛才三大運營商介紹的一樣，他們最終的發展方向一定是以提供“四上”的運營服務為主的。前端的制造與后端的商業化的模式，都必須與運營服務有機結合起來，才有利于整個產業的可持續發展。

　　在車聯網領域，北斗衛星系統有三大應用市場，包括生命安全的市場、行業應用市場和大眾消費市場。在行業應用方面，海洋漁業、精準授時、GIS手持機、氣象探空、遠程監控的用戶量在1萬-10萬之間，而運用在車隊管理的數量已經達到百萬級，在汽車市場的應用量已上升到千萬級。比如交通部在先期推行車聯網的過程中，進行了9個省區8萬臺的試點，加上其他車輛的監控數量，已形成一個千萬級的用戶量。

　　除了行業應用之外，車輛網最重要的一個突破口將在大眾消費市場，例如私家車市場。私家車的車輛網應用完全是基于用戶體驗而積極驅動起來的，能充分彰顯了車聯網的價值和內涵。此外，車聯網在針對老人、兒童、學生提供的相關定位導航服務，其用戶量將超過1億。因此，我們可以不夸張的預計，在北斗導航時代下，北斗將助力車聯網打開數億用戶的龐大市場，從而步入一個爆發式的增長期。

　　車聯網蓬勃發展的三大驅動因素

　　我剛才說，我在和不同領域的人探討車聯網。中國衛星定位導航協會有十五個專業委員會，其中至少有十個委員會和車聯網相關，其概念及影響早已深入人心。車輛網的蓬勃發展不外乎以下三個驅動來源。

　　1.信息化或智能駕車的應用需求。車聯網是仿照物聯網而譯造的概念，然后在此基礎上又增加了它特有的內涵和外延。與物聯網一樣，從核心的應用層面上看，需要實現車輛的信息化、智能化，這是車輛網的驅動因素之一。

　　2.導航定位技術和北斗系統的應用。車輛是移動的，其位置信息與駕駛人員息息相關，如何實現車輛相關信息的搜集、共享、發布和反饋，涉及到移動互聯網和通訊技術。目前我們正在推進中國精準位置服務聯盟的建設，將基站定位、衛星定位、WIFI定位等技術融合，推出整體的精準定位服務，使得車聯網實現從概念到應用的落地。

　　3.興趣型、創意型產業推動車聯網發展。車輛網的應用北斗，已經從專業型、行業型、功能型走向了社會化的興趣型、創意型產業。互聯網剛出現時，盡管功能單一，但立即吸引了全世界的眼球，成為當今發展最為迅猛的產業。車輛網要得到可持續發展，必須像互聯網一樣，能吸引用戶來體驗、使用。隨著用戶

的日益

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。