“智能感知，智慧運維” 華為中國政企運維峰會2020 成功舉辦

如何才能打破傳統運維模式的壁壘?華為中國政企運維峰會2020交出了自己的答卷。

激活智能運維價值：從基礎支撐邁向智慧大腦

在本次運維峰會上，眾多行業運維專家、學者圍繞如何通過提升ICT服務質量和體驗，推動行業數字化轉型高品質發展這一話題，做出了深入而系統的闡述，為加速數字化轉型、推動基礎運維邁向業務運維再添薪火。

其中，華為中國政企專業服務部部長熊偉軍在演講中指出，當前行業數字化轉型已經步入“深水區”，服務是行業數字化變革的新動能，也是變革與轉型的有機體。這就要求運維團隊始終堅持“1+5+N”，即一個高品質服務產業聯盟、五大類服務產品、N個行業場景化服務方案。通過持續運維和運營，將運維從支撐型的保障要素，逐步轉變為多云中心的智慧大腦，以感知、分析、輔助決策，對解決方案進行循環迭代，構建起自身的運維藍圖，進一步發揮其在政企運轉模式中的協同作用。

會上，熊偉軍向與會嘉賓詳細介紹了華為梳理的運維藍圖。他指出，首先，要想讓運維業務成為多云中心的智慧大腦，需要運維數字底座作為有力支撐，這一架構由“統一監控框架+數據中臺+AI引擎”組成。同時通過構建數據中臺、業務中臺、設計態和運行態，支撐服務門戶、運維門戶、運營門戶和移動應用的有效、高速運行和響應，共同組成了多云中心的智慧大腦。未來，華為將持續攜手客戶與伙伴，以客戶業務運營視角來理解運維解決方案的真正需求，共同加速行業數字化轉型與智能升級。

同時，ITSS架構師王春濤還在演講中向與會來賓介紹了ITSS架構與演進，對華為智能運維模式進行了進一步的概括與補充。他指出，數字化轉型是ITSS標準體系框架演進的有力驅動。在這一背景下，IT與業務持續融合，使得創新統一架構有效規避了傳統混合架構模式下具有的系統故障定位難、業務服務恢復難、業務技術協同難等問題，體現出系統平穩可靠、業務快速恢復、資源智慧拓展的全新優勢。王春濤表示，智能運維是數字化轉型的核心能力，面向大數據的分析平臺將成為企業IT運維管理的必須和關鍵手段。未來，智能運維將持續服務于智慧城市、社會治理、智慧園區、智慧物流等場景，以能感知、會描述、精診斷、可決策、自學習、自執行、自適應的能力模型，驅動IT與業務緊密融合，以場景化解決方案攜手生態伙伴，共同助力客戶加速自身數字化轉型與智能升級。

華為運維關鍵：一站式解決方案+統一運維平臺

為了讓智能運維更好地在客戶核心業務與流程中發揮效用，華為為各行各業的客戶準備了周密而完善的“咨詢+平臺”一站式解決方案。華為高級運維咨詢顧問呂宏毅在演講中指出，在行業數字化轉型浪潮之下，運維已經從傳統運維向業務運維演進。服務模式的轉變要求業務運維在體驗、效率和效益上全面升級，構建起包括業務指標管理體系在內的全方位指標管理體系。從業務和IT雙視角出發，通過全鏈路監控提升業務運維能力、以資源效能管理提升業務運維能力。

同時呂宏毅指出，運維需求的演進，呼喚華為統一運維服務以“咨詢+平臺”，構筑運維核心能力。其中，咨詢是指構建運維管理咨詢，而平臺則是指統一運維平臺。當接到客戶的運維解決方案需求時，華為能夠基于現狀進行調研、分析目標范圍、差距以及問題診斷，圍繞組織規劃、制度規范、流程設計以及工具建議進行體系設計，隨后根據客戶的不同需求，對架構、容量、性能以及全鏈路等部分進行專項提升，通過運維管理咨詢工作為客戶制定更加個性化與場景化的解決方案。

隨后，華為企業BG統一運維平臺IMOC開發總監林小博為與會來賓帶來了《IMOC智能新特性》發布。在演講中林小博指出，業務數字化帶來海量對象及復雜數據關系，也為運維帶來了巨大的機遇和挑戰。同時，在搭建運維體系的過程中，客戶往往面臨著運維體系不健全、運維方式分散以及運維手段傳統的三大難題。

面對這一趨勢，華為發布了源于自身實踐、服務政企客戶的華為神農統一運維平臺IMOC，從業務視角構建起運維目標及運維體系，并將其固化到運維平臺。以卓越性能實現毛細血管及運維感知，共同構建全棧監控+主動監控體系，雙管齊下、掌控全局。此外，IMOC還預置了多視角試圖，使數據與架構關系可視，讓系統“看得清、看得懂、一目了然”;通過引入華為運維AI分析能力和實踐，建立快速響應與預防體系、構建海量數據分析能力;通過引入華為運維AI分析能力和實踐，實現在海量事件中快速定位根因;并通過行業運維套件快速構建運維能力，持續迭代運維指標體系，構建運維數字化標準。最終有效提高了IMOC運維平臺的易用性、開放性、快速響應，改變了傳統的運維模式，助力各行各業加速數字化轉型，擁抱品質服務。

深耕行業創標桿：華為以品質服務助力客戶智能升級

基于“智能感知-分析改進-輔助決策”這一價值主張，華為與合作伙伴攜手打造的多個運維系統已成功落地部署，其中深圳機場與祥云北京警務云平臺運維規劃，就是華為深耕行業，以品質服務助力客戶智能升級的成功實踐，為各行各業的運維實踐提供了有力的參考。

深圳機場數字化管理中心運行管理部部長林勤康在演講中表示，深圳機場運維面臨著系統產品繁多、集成架構冗雜、廠家標準混亂、運維經驗老舊、運營風險巨大、聯動協同困難這六大問題。比如，深圳機場有200多間機房、11張網絡、25000余臺設備、140多個集成度高的業務應用……在有限的資源下，如何保證如此巨大規模的系統實現安全、平穩且高效的運營，成為深圳機場運維的一大挑戰。

對此，華為與深圳機場攜手進行了周密的整體規劃。在為機場部署專業團隊、智能工具、高效流程的基礎上，通過對航站樓基礎設施、生產系統基礎設施、公共區域應用系統這三大機場核心生產系統進行現場維護，以及對前端非核心基礎設施、后臺非核心系統進行廠家維保的方式，實現了現代化機場的智慧運維。在智能運維體系保障的基礎上，深圳機場成功實現了國內領先的全流程自助安檢、國內首個機位資源智能分配系統，成就了“從建好到用好，用出價值”的機場數字化體驗典范。

而在智慧警務運維體系構建上，北京市公安局辦公室數據中心副主任張舒向與會來賓圍繞資源集約化使用、工作高效組織、信息有效展示介紹了祥云北京警務云平臺的運維運營實踐。在資源有效利用方面，建立“533”模型和監測能力，結合資源使用率開展安全的擴縮容，實現靈活負載調配;在工作高效組織方面，通過管理與技術相結合，建立管理辦法和運作機制，實現團隊運作高效。在信息有效展示方面，基于“梯形”信息框架，開展面向工程師、云管人員、業務人員、決策者視圖建設，從信息海洋中提取出簡捷、關鍵信息，支撐不同角色工作開展。最終，實現祥云北京警務平臺收放自如、穩如磐石的運維運營效果。

自2013年起，華為中國企業服務便提出了“大服務”戰略，至今已歷時七年的磨煉與發展。在這七年的時間里，市場環境、客戶需求都在發生著巨大的變化，而華為堅持與時俱進，攜手“懂行人”，深耕行業、洞察業務核心需求，凝聚生態力量，通過嚴把服務關，強化研發的模式，從傳統運維向業務運維邁進，不斷實現和滿足來自千行百業客戶的業務運營需求。以品質服務護航數字化轉型，未來華為還將持續攜手廣大客戶與生態伙伴，共同加速數字化轉型、助力行業智能升級。

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