今年1月1日，東城區、西城區和通州區率先實施道路停車改革并實現電子收費，標志著北京道路停車改革正式啟動。

       7月1日，朝陽、海淀、豐臺、石景山和延慶區作為第二批實施了道路停車改革。12月1日，門頭溝、房山、順義、大興、昌平、平谷、懷柔、密云和北京經濟技術開發區9個區作為第三批啟動道路停車改革，標志著道路停車改革工作已在全市范圍內全面實施。北京共在552條道路施劃了6萬余個電子收費道路停車位，為市民提供停車服務。

“以靜制動解擁堵”

      停車治理的目標并非局限于靜態交通，而是通過靜態交通管理合理引導停車需求、優化出行環境、控制小汽車出行，達到“以靜制動”的效果。

       為了提高車位規范性、保障慢行交通通行，北京市交通委員會組織開展了車位規范性核查，建立了新增道路停車位規劃設置工作流程。通過合理規劃施劃及道路車位規范性核查，杜絕了車位設置過度侵占慢行系統的現象。同時，在道路停車價格杠桿的調控下，道路停車數量大幅降低，為慢行交通創造了更為舒適的出行環境。

“電子收費治亂停”

       在AIpark高位視頻技術拓展功能加持下，今年以來，北京市公安、交管部門充分利用科技手段，加大違法停車執法力度，違法停車執法量比去年同期增加50%，進一步規范了道路停車秩序。下一步，北京將進一步加大執法力度，充分整合利用道路停車管理實時監控系統等平臺采集的視頻資源，作為違法停車非現場執法科技設備的補充。

“硬實力打造智慧停車行業的首都標準”

       據了解，為解決圖像識別在超大規模城市級項目的支付級應用問題。 AIpark高位視頻圖像識別系統采用多鏡頭融合技術，系統通過融合多鏡頭、聚合多算法，在多重深度學習算法的基礎上，強化系統工程設計，實現系統級的融合智能，具有極高的系統穩定性、綜合識別率和系統自動化率。在算法上，采用多級算法聚合；系統實現上，采用端、邊、云架構。因此，準確率顯著優于其他模式的同時， 整體效率和智能水平也遠高于傳統模式。 在極端天氣下，AIpark圖像識別系統依舊可以抵御干擾，確保高準確度的停車事件判斷和車牌識別，經受住了超大規模城市級應用的長期考驗。當前，AIpark高位視頻設備可通過復用現有燈桿安裝，適應各種高難度的視角和場景， 降低管理成本的同時不對城市市容產生影響。

       在完成路側停車管理的同時，AIpark（愛泊車）通過對 “AIpark天眼”系列高位視頻設備增強和賦能，同步完成違停管理、智能安防與交通秩序治理等重要基礎應用，讓智慧停車更高效。相信，AIpark（愛泊車）這種 “一次建設多次賦能” 的智慧停車模式將成為城市級停車系統建設的大趨勢。

        作為國內唯一入選工業和信息化部人工智能和實體經濟深度創新融合企業榜單的靜態交通領域企業， 隨著5G時代的來臨， AIpark（愛泊車）將在人工智能和大數據領域持續發力，運用人工智能、大數據、云計算等技術為城市智慧停車提供全場景、全方位、全領域的解決方案，為城市構建新型基礎設施，使市民出行更舒適，讓城市生活更美好。