一、 取消省界收費站，實現“一腳油門”跨境通途

7月4日，湖南省召開深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的相關會議； 為什么近期要推進這項工作？取消省界收費站對車主到底有什么影響？省界收費站年底就要取消了，車主要做些什么？

來源：湖南省高速公路路網運行監測指揮中心

如圖是2019年春運期間，湖南高速公路車流量排名前十名的收費站。這10個收費站里，除了長沙西、長沙、學士、雨花這4個收費站是長沙城區的高速收費站外，其余6個全部為省界收費站。也就是說，春運期間，除了長沙城區的高速出入口以外，全省車流最大的收費站就集中在了省界收費站。還有一組數據：今年春運，走湖南高速省界收費站的車流總量為1682.7萬輛次，占全省高速總流量的16.4%，比去年增長了10.55%。這意味著，經過湖南省界收費站的車流量，還有繼續上漲的趨勢。所以取消省界收費站這項工作迫在眉睫。 

 取消高速公路省界收費站以后，高速公路收費方式將發生根本性改變。省界收費站基本取消后，車主通過省界無需停車取卡，可以“一腳油門”跨境。因此湖南省需在今年10月底前，完成1154套高速公路ETC門架系統建設。

ETC門架系統，就像交通探頭一樣，架設在高速公路的主線上方，也如同一個“虛擬收費站”。安裝了ETC的車輛，通過ETC門架系統時，ETC門架系統的射頻裝置可以實時讀取車載ETC的信息，快速“識別車輛”，并精準“記錄里程”和精準分段計費。

二、 四管齊下，解決消省界收費站難點

1．如何保證收費精準性

收費業務是高速公路運營的核心業務，取消物理收費站以后，虛擬站（自由流收費站）要如何保證汽車通行路徑準確性、收費證據采集可靠性、收費數據傳輸過程中的安全性等問題。這些問題構成了自由流收費模式一大挑戰。

2．如何保障自由流收費站點可靠性

自由流收費站點建設在高速公路沿線的室外場景下。站點內的各種數據采集、計算、存儲、傳輸設備如何能在室外條件下穩定運行。室外資產如何抵抗人為的偷盜和破壞行為。如果發生了設備損壞或故障，運維人員面對海量站點要如何快速響應、排除故障。站點的安全可靠穩定運行能力也是自由流收費模式改革的另一挑戰。

3．如何保障海量站點的高效管理

自由流收費站點分散數十萬公里的高速公路網里，超過數十萬種數字化設備和百萬種接口告警信息。數萬計的設備遠程配置、監控、預警是否能夠高效、統一、集中管理。各省或部中心如何高效監控管理數量龐大的收費站運行情況。海量收費數據和站點運行情況是否可以匹配大數據、人工智能等創新技術手段來指導收費系統管理，從而產生更大的價值，這也是需要思考的一大課題。

4. 如何保障復雜場景設備的可交付性

整體解決方案涉及安全網關、交換機、服務器及存儲、視頻監控攝像機、機柜、電源、空調、天線、控制器等硬件設備的安裝，以及大數據、運維管理，存儲等軟件的實施。如何在如此短暫的時間內完成海量復雜場景的交付也是一大難題。

三、 華為鯤鵬處理器，完美契合ETC收費業務解決方案

項目遵循全國聯網收費系統的架構以“省中心到路段分中心到收費站”的三級架構為主體。路側自由流收費站部署華為一體化智慧站點，一體化站點包含安全網關、交換機、服務器及存儲、視頻監控攝像機、機柜、電源、空調、天線、控制器等必要的站點軟硬件，實現站點ETC門架系統功能。省/區域聯網中心與站點之間，通過高速公路收費專網、運營商專線或運營商4G VPN網絡實現數據傳輸。省/區域聯網云中心部署統一運維管理系統，支持全國各省分級分域對ETC門架系統站點機柜、服務器、存儲、安全、網絡設備的統一安全管理與智能運維。

而ETC計費單元，基于ARM架構的華為TaiShan服務器，實現信息技術應用創新。鯤鵬 916處理器為華為第二代自研處理器，業界首款支持多路互聯的ARM處理器，具有優秀的計算效能優勢，擁有32核，2.4Ghz主頻，支持4通道DDR4內存，PCIe 3.0和SAS/SATA 3.0，性能優異而功耗低20%。支持Linux操作系統，完美契合ETC收費業務的快捷和脫機離線運行等業務應用。

除此之外華為TaiShan服務器在以下幾個方面也具有很強的優勢。在“管”上，內置AI管理引擎與算法的智能管理芯片，配備到全系列服務器，結合自研的BIOS及FusionDirector管理軟件，獨特的五大智能管理特性，有效降低OPEX。在“AI”上，基于達芬奇架構的AI芯片，昇騰310是AI推理芯片、昇騰910是AI訓練芯片，分別具備極致的能效與性能。華為Atlas系列產品將集成昇騰處理器，與合作伙伴一起，為客戶提供全棧全場景的AI解決方案。在“存”上，智能SSD控制芯片，通過智能加速與磨損平衡算法，提供性能、壽命都是業界第一的SSD產品。在“傳”上，智能融合網絡芯片，支持以太與FC融合、協議加速與可編程，降低網絡協議處理對CPU資源的占用，釋放至少15%的CPU資源。

在ETC門架服務器項目交付中，客戶選擇了用558臺TaiShan服務器為整個門架系統的計算單元來作為解決方案。整個項目交付過程中困難重重，工期又迫在眉睫。華為的交付與服務組頂著巨大的供應壓力，通宵達旦將TaiShan服務器先部署好系統及軟件，然后由東莞直發湖南各地市。同時在14個地市都安排了技術人員，隨時待命，只為了項目快速安裝上線。在短短的5天內，華為的交付與服務組完成了14個地市、558臺服務器，1154個門架實施完成的壯舉，為項目成功奉上了最重要的答卷。

四、華為TaiShan服務器助力湖南高速持續提速

針對高速公路收費系統由傳統封閉式向開放式自由流收費模式轉變過程中的各項挑戰，華為用數字平臺支持智能安全與運維統一化，可視化集中監控，提升運維效率快速上線，智能化工具實現各設備及業務軟件批量上線部署；智慧站點采用運營級安全防護設計和標準化建設，支持站點工程短周期便捷交付；業務物理架構支持云邊協同的收費稽查、AI視頻分析與訓練，支持自由流收費-車路協同-輔助駕駛-自動駕駛的業務長期演進。通過技術標準、數字平臺-協同網絡-智慧站點端到端解決方案設計及集成服務驗證的方式，構建了滿足各省收費改造升級工程實際工程交付的解決方案與服務能力，讓湖南高速進一步提速，讓百姓出行暢通無阻。