停車次數(shù)下降25%

通行效率提升20%

違法識別率平均提升150%

近日廣東臺山市民明顯感受到，不僅駕車出行時道路比較順暢，路邊違停、亂占車道、人行道不禮讓行人等交通違法現(xiàn)象也少多了！

市民張先生說：“按照網(wǎng)上很火的全國十二時辰來比喻，原先的臺山就是一個字：堵。現(xiàn)在完全不一樣了，十二個時辰都很順暢！”

如此巨大的變化，源于臺山市公安局自2018年起的智能交通建設(shè)二期工程。

為了進(jìn)一步改善臺山市的道路交通環(huán)境，提升道路交通管理水平，臺山市公安局聯(lián)合海信網(wǎng)絡(luò)科技公司，圍繞道路交通“安全、暢通、有序”的目標(biāo)，全面補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)高清非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，改造整合全城區(qū)視頻監(jiān)控資源，并建立起交通信號控制、交通視頻監(jiān)視、交通違法行為監(jiān)測記錄、道路交通車輛監(jiān)測記錄等核心功能為一體的智能交通一體化管控平臺，并于近日通過驗收并正式投入使用。

該系統(tǒng)自投入使用以來，取得了良好實戰(zhàn)效果：

海信臺山智能交通團隊項目經(jīng)理孫曉鋒介紹說：“目前我們已初步完成七條主要道路的信號調(diào)優(yōu)工作，其中環(huán)市路、陳宜禧路、鳳凰大道三條主干路高峰、平峰停車次數(shù)均下降25%以上，平均行車時間均減少20%以上，調(diào)優(yōu)效果顯著，獲得客戶、市民的好評和認(rèn)可。同時，在項目建設(shè)期間，項目組也積極響應(yīng)大隊需求，配合客戶進(jìn)行節(jié)假日及勤務(wù)出行保障，有效確保城區(qū)道路通行有序順暢。”

信號控制平臺

據(jù)悉，在臺山智能交通二期項目中新增點位覆蓋了臺山市城區(qū)、下屬鎮(zhèn)區(qū)及進(jìn)出臺山市的主要道路，目前違法抓拍系統(tǒng)已基本覆蓋全市范圍。并且，在功能上也增加了違停、不禮讓行人、不帶安全帶及開車打電話等違法行為的自動識別，讓行車變得更加安全有序。

系統(tǒng)對交通違法行為二次識別

孫曉鋒介紹說：“一期過車圖片每天約80萬張，分揀員每天僅能人工復(fù)核3%的違法圖片，每月識別的違法數(shù)量僅為總數(shù)的0.004%。二期建成后，雖然過車圖片增了50%，但新增的二次識別系統(tǒng)，可自動對所有圖片進(jìn)行智能識別，有效違法識別率比原先提高了約30倍。且分揀員僅需要復(fù)核系統(tǒng)識別的照片，與之前一張張篩選相比，工作效率也大大提高。”

為進(jìn)一步提升交通作戰(zhàn)指揮效率，海信協(xié)助臺山市公安局新建了指揮大廳，整體效果大氣、時尚、莊重，獲得了公安局領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的一致認(rèn)可。

在建設(shè)過程中，因裝修方案不斷細(xì)化，海信臺山項目團隊成員積極溝通協(xié)調(diào)，為確保整體效果，在詳細(xì)了解業(yè)主需求后，通過先選材料、再制作模擬效果圖、經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場確認(rèn)后再施工的方式，既保證了建設(shè)效果，也避免了重復(fù)返工，有效推進(jìn)了項目進(jìn)程，確保指揮大廳按時落成投入使用。

海信團隊在指揮大廳培訓(xùn)新系統(tǒng)

在項目建設(shè)過程中，項目經(jīng)理孫曉鋒始終沖鋒在第一線，帶領(lǐng)團隊成員以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”為目標(biāo)做項目、做服務(wù)。孫曉鋒說，在我們團隊中有兩個“基本原則”在指導(dǎo)著我們把工作做好：

01

 

 細(xì)化質(zhì)量和安全管理，做到人人有責(zé)。

 

 

 

在質(zhì)量方面，我們始終以最嚴(yán)格的的施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求自己，從整體大局出發(fā)逐一敲定各個子系統(tǒng)效果的實際需求，嚴(yán)格按照圖紙和合同條款要求進(jìn)行施工。在外場勘察時，將每一個桿件、機柜位置都仔細(xì)研究并逐一與業(yè)主溝通確認(rèn)。這種精益求精的態(tài)度獲得了業(yè)主、監(jiān)理的高度信任。

 

在安全方面，我們嚴(yán)格貫徹落實施工安全和質(zhì)量要求，外場施工人員每天檢查現(xiàn)場施工安全防護(hù)措施。我們謹(jǐn)記“安全無小事”，把安全意識貫徹到每個人的腦海中。

 

戶外施工

 

02

 

發(fā)揮每個人的主觀能動性，形成團隊合力

 

 

 

孫曉鋒堅定的認(rèn)為，管理的90%在于溝通，溝通的90%在于主動。

 

因此，臺山智能交通團隊通過落實公司日例會制度、以老帶新制度等推進(jìn)內(nèi)部溝通，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差及時會商，做到人人有職責(zé)、人人有壓力、人人有動力。通過每周例會落實本周工作進(jìn)度和下周計劃，讓業(yè)主和監(jiān)理及時了解項目進(jìn)度。

 

孫曉鋒說：“通過充分的溝通，每個人都明確自己的目標(biāo)和職責(zé)之后，每個人的主觀能動性才會被激發(fā)出來。在需要其他團隊成員配合時，正因為大家目標(biāo)明確一致，大家的配合才會無間隙，團隊合作能力也就實現(xiàn)了最大化。”

 

現(xiàn)場勘查

 

因海信臺山智能交通項目團隊在項目建設(shè)中表現(xiàn)出的“高度的責(zé)任心和良好的工作態(tài)度”，并圓滿完成建設(shè)任務(wù)，收到了客戶高度好評：