據悉，今年三月起，為方便市民出行，棗莊市市中交警積極開展信號優化工作，深入現場調研探討，確定了包含西昌路在內的“五縱三橫”交通主干道的路網優化目標。

截至目前已完成光明路、西昌路、衡山路、華山路、文化路、青檀路、人民路、解放路共計8條道路的調優工作，效果顯著：

8條道路平峰正向停車次數平均減少69.4%，行程時間平均減少34.2%；反向停車次數平均減少35.8%，行程時間平均減少15.9%。

光明路優化效果

【平峰】S348-東盛路方向平均停車次數減少66.7%；行程時間減少28.7%；東盛路-S348方向平均停車次數減少40.0%；行程時間減少5.1%。

【晚高峰】S348-東盛路方向停車次數減少54.5%；行程時間減少28.8%；東盛路-S348方向平均停車次數減少11.1%；行程時間減少14.2%。

【早高峰】S348-東盛路方向停車次數減少30.0%；行程時間減少3.5%；東盛路-S348方向平均停車次數減少10.0%；行程時間減少7.0%。

衡山路優化效果

【平峰】湖西路-龍頭路方向停車次數減少100.0%；行程時間減少46.7%；龍頭路-湖西路方向平均停車次數減少100.0%；行程時間減少70.7%。

【晚高峰】湖西路-龍頭路方向停車次數減少100.0%；行程時間減少23.5%；龍頭路-湖西路方向平均停車次數減少100.0%；行程時間減少46.3%。

【早高峰】湖西路-龍頭路方向停車次數減少100.0%；行程時間減少50.9%；龍頭路-湖西路方向平均停車次數減少100.0%；行程時間減少69.4%。

華山路優化效果

【平峰】光明路-君山路方向停車次數減少100.0%；行程時間減少60.9%。

【晚高峰】光明路-君山路方向停車次數減少50.0%；行程時間減少35.6%。

【早高峰】光明路-君山路方向停車次數減少60.0%；行程時間減少42.7%。

解放路優化效果

【平峰】北馬路-光明路方向停車次數減少80.0%，行程時間減少37.6%；光明路-北馬路方向平均停車次數減少75.0%，行程時間減少26.3%。

【晚高峰】北馬路-人民路方向行程時間減少11.0%；人民路-北馬路方向平均停車次數減少80.0%，行程時間減少15.7%。

【早高峰】北馬路-人民路方向停車次數減少54.5%，行程時間減少58.4%；人民路-北馬路方向平均停車次數減少57.1%，行程時間減少32.6%。

青檀路優化效果

【平峰】廣濟路-清泉路方向停車次數減少66.7%，行程時間減少28.3%；清泉路-廣濟路方向平均停車次數減少25.0%，行程時間減少7.2%。

【晚高峰】廣濟路-清泉路方向停車次數減少55.6%，行程時間減少27.7%；清泉路-廣濟路方向平均停車次數減少37.5%，行程時間減少28.3%。

【早高峰】廣濟路-清泉路方向停車次數減少54.5%，行程時間減少25.2%；清泉路-廣濟路方向平均停車次數減少14.3%，行程時間減少16.5%。

人民路優化效果

【平峰】西昌路-建設路方向平均行程時間減少14.9%；建設路-西昌路方向平均停車次數減少50.0%，行程時間減少22.6%。

【晚高峰】西昌路-建設路方向停車次數減少33.3%，行程時間減少12.0%；建設路-西昌路方向平均行程時間減少25.3%。

【早高峰】西昌路-建設路方向平均停車次數減少33.3%，行程時間減少27.7%；建設路-西昌路方向平均停車次數減少33.3%。

文化路優化效果

【平峰】西昌路-建設路方向停車次數減少33.3%，行程時間減少29.2%；建設路-西昌路方向平均停車次數減少33.3%，行程時間減少18.9%。

【晚高峰】西昌路-建設路方向停車次數減少57.1%，行程時間減少23.1%；建設路-西昌路方向平均停車次數減少57.1%，行程時間減少17.2%。

【早高峰】西昌路-建設路方向停車次數減少71.4%，行程時間減少44.2%；建設路-西昌路方向平均停車次數減少42.9%，行程時間減少25.9%。

西昌路優化效果

【平峰】長安路-匯泉路方向停車次數減少50.0%，行程時間減少11.2%；匯泉路-長安路方向平均停車次數減少50.0%，行程時間減少24.1%。

【晚高峰】長安路-匯泉路方向停車次數減少42.9%，行程時間減少33.2%；匯泉路-長安路方向平均停車次數減少65.5%，行程時間減少23.8%。

【早高峰】長安路-匯泉路方向行程時間減少17.4%；匯泉路-長安路方向平均停車次數減少57.1%；行程時間減少28.3%。

為了更加科學全面的評價高峰效果，棗莊市中區采用互聯網數據，通過截取百度地圖早晚高峰實時路況，進行調優前后效果對比：

專業“疏堵”實錘！

海信精細調優策略助棗莊暢行

在信號優化開展過程中，海信網絡科技公司協助棗莊市中區交警大隊，根據棗莊交通特點，綜合考慮公交優先和非機動車因素，對方案進行精細化配時，平峰實現綠波通行，高峰實現小片區協調控制，制定了“因時制宜、因地制宜”的疏堵策略。

平峰綠波通行

平峰期間主要采用綠波協調控制，通過協調干道信號點位，提高車輛通行效率，減少停車延誤。

棗莊市中區平峰綠波設計策略

高峰單點優化、協調聯動

高峰期對擁堵路段劃分小子區，采用聯動策略，對距離較近的點位進行協調控制，控制高峰車輛溢出，提高通行效率。重點路段為光明路（青檀路-解放路）沿線，該路段點位集中，且相鄰點位距離近，特別高峰期東西向車流壓力大，需要進行聯動控制，避免路口出現溢出，影響車輛通行。

棗莊市中區高峰擁堵設計

渠化調整

針對渠化不合理的點位，進行重新渠化調整。不具備條件的路口通過調整相位相序、方案配時改善現場交通狀況。

城市是人類最偉大的發明之一，但“城市病”卻是其中不可忽視的存在。為了讓百姓更早一點回家，體驗更通暢一些的駕駛，海信信號調優團隊在青島、煙臺、銀川、石家莊、重慶、濟南等多座城市均取得了較好的信號調優效果。本次對棗莊市中區的信號調優，再次為海信在智能交通領域的綜合實力添上“實錘”，并收獲了客戶的高度好評。