主動(dòng)安全駕駛是車路協(xié)同的必經(jīng)之路

車輛的主動(dòng)安全，肯定是相對(duì)于被動(dòng)安全概念而言，被動(dòng)安全更多側(cè)重發(fā)生事故時(shí)減少駕駛員的傷害，而主動(dòng)安全側(cè)重于監(jiān)測(cè)到事故發(fā)生或車輛失控的可能性，從而提高駕駛車輛的行車安全；車路協(xié)同其實(shí)下一代車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)之一，通過車與車、車與路、車與人、車與云等信息交互和共享，使車和周圍環(huán)境協(xié)同與配合，實(shí)現(xiàn)行車安全、智能交通管理控制、車輛智能化控制和智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的一體化網(wǎng)絡(luò)。

為什么車路協(xié)同會(huì)大熱，只因其是智能駕駛和無人駕駛的底層技術(shù)與長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，從概念來看車路協(xié)同需要三管齊下，車端、路測(cè)、通信鏈路都需要布局，而且車端更為重要。

很顯然，車端是車路協(xié)同閉環(huán)中最至關(guān)重要的一環(huán)。那從技術(shù)層面看車路協(xié)同技術(shù)就可以分為兩類：一類是以預(yù)警為目的的安全輔助系統(tǒng)；另一類以自動(dòng)控制為目的的安全輔助系統(tǒng)。這兩者是一種循序漸進(jìn)過程，當(dāng)預(yù)警系統(tǒng)成熟應(yīng)用之后，車路協(xié)同才開始關(guān)注自動(dòng)控制。簡(jiǎn)而言之，以預(yù)警為目的的安全輔助系統(tǒng)就是本文重點(diǎn)需要表述的主動(dòng)安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，其也迎合了當(dāng)下的技術(shù)趨勢(shì)和應(yīng)用需求。

主動(dòng)安全駕駛在市場(chǎng)期待中到來

那，為什么主動(dòng)安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)也同樣會(huì)火起來。

其一，該類產(chǎn)品關(guān)注在車端和駕駛?cè)藘蓚€(gè)層面。駕駛?cè)耸侨?mdash;車—路交通安全模型中的核心，其駕駛行為很大程度上決定了道路交通的安全，駕駛行為的隨機(jī)性、沖動(dòng)性、自主性等可能存在的主觀因素，會(huì)直接影響出行安全。

其二，車路協(xié)同技術(shù)的安全應(yīng)用，改變了汽車的駕駛過程。從系統(tǒng)可靠性的角度看，以預(yù)警為目的的安全輔助系統(tǒng)可以認(rèn)為是在感知階段與駕駛?cè)说母兄⒙?lián)了一個(gè)自動(dòng)感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)的并入，能夠提高駕駛?cè)说母兄剑s短駕駛?cè)说母兄獣r(shí)間。同時(shí)還在感知的基礎(chǔ)上進(jìn)行危險(xiǎn)的判斷與預(yù)警。盡管該系統(tǒng)判斷和預(yù)警的結(jié)果還需要駕駛員在此基礎(chǔ)上做出決策，但也會(huì)有效縮短駕駛員的判斷決策時(shí)間。從最近幾年發(fā)生交通事故案例分析中得知，94%的交通事故是由認(rèn)為因素而引發(fā)的，如果提前3秒有效預(yù)警并及時(shí)響應(yīng)采取措施，事故率將下降90%，而事故死亡率也將下降95%。可以說，對(duì)于駕駛?cè)酥饔^因素比如疲勞駕駛、違規(guī)駕駛等駕駛行為，主動(dòng)安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)是降低事故率的核心。

其三，2017年交通運(yùn)輸部《JTT 1094-2016文件營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》以及隨后蘇標(biāo)/陜標(biāo)等各地技術(shù)要求及管理辦法陸續(xù)出臺(tái)，為主動(dòng)安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)做出了政策指引與市場(chǎng)方向。

主動(dòng)安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)如此大受追捧，正如之前所說，一方面是政策與技術(shù)驅(qū)動(dòng)，而另一方面是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型或升級(jí)使然。那么，亂花漸入迷人眼，如何選擇呢？

米樂視，一個(gè)低調(diào)的技術(shù)實(shí)力派。我們踐行品質(zhì)承載，專注于車載安全，構(gòu)筑了端到端的解決方案，持續(xù)為用戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值的產(chǎn)品、方案及服務(wù)，并致力于建造安全出行、精細(xì)管理的交通新生態(tài)與新想象。米樂視主動(dòng)安全駕駛預(yù)警產(chǎn)品包括ADAS/DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)，這三大產(chǎn)品融合AI及視頻技術(shù)可以形成車載多場(chǎng)景應(yīng)用的方案包。

結(jié)束語

技術(shù)演進(jìn)也非亦步亦趨，車路協(xié)同也有近路可抄，主動(dòng)安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)就能讓其更近一步在市場(chǎng)應(yīng)用中大展拳腳。對(duì)于主動(dòng)安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，百花齊放才是春，米樂視也相信：乾坤未定，你我都是黑馬！