當(dāng)天，福建龍巖市發(fā)生一起公交車被持刀歹徒劫持事件。據(jù)了解，犯罪嫌疑人是龍巖市本地人，系無業(yè)人員。事發(fā)之前，當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)干部到其家中為嫌疑人父親拍照辦理優(yōu)撫證，產(chǎn)生了矛盾。犯罪嫌疑人先是持刀殺人，其后又劫持公交車撞人。截至目前已造成8人死亡、22人受傷。

這難免不讓人發(fā)出人間不值得的感慨。在圣誕節(jié)誰都期望幸運(yùn)早日到來，卻難料噩運(yùn)早一步。深圳前海米樂視科技有限公司是車載安全影像系統(tǒng)的解決方案提供商，對(duì)于龍巖持刀劫持公交車，已造成致8死22傷事件，筆者不在過多在行兇者扭曲心態(tài)方面多做停留，將審判的目光投向如何以科技之力捍衛(wèi)公交安全，踐行社會(huì)正義。

把脈公交安全疑難雜癥

要體現(xiàn)一路正義，首先需準(zhǔn)確把脈公交車在安全和管理方面存在的先天不足。

犯罪嫌疑人的自身因素

無論是此次事件還是之前成都公交車的縱火案，都顯示極端的惡性事件制造者文化程度普遍較低，法律意識(shí)淡薄，自控能力較差，性格也孤僻，遇事缺乏合理溝通。一旦矛盾被激化，容易情緒失控，以至于采取極端行為宣泄報(bào)復(fù)社會(huì)。

安檢工作困難

與航空、地鐵、客運(yùn)不同，公交線路多、站點(diǎn)多、流量巨大、站點(diǎn)占地面積小，隨上隨下，不具備展開安檢工作。

處理突發(fā)事件安防手段薄弱

公交企業(yè)承擔(dān)這公交安防工作的主體責(zé)任，而目前公交車載監(jiān)控的現(xiàn)狀是，很多公交采用了GPS車載設(shè)備，解決了在哪里發(fā)生狀況事后可進(jìn)行信息交互的問題，但卻存在可視程度低、指揮調(diào)度和應(yīng)急處置無法與現(xiàn)場(chǎng)同步。此外，由于公交車輛眾多，監(jiān)控人員不可能采用輪詢的方式實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，發(fā)現(xiàn)安全和突發(fā)情況，多數(shù)地方無線流量也有限制，僅通過被動(dòng)監(jiān)控的方式是沒法達(dá)到預(yù)防運(yùn)營安全事故和及時(shí)處置突發(fā)情況的目的。交通部門和甲方需要車輛主動(dòng)根據(jù)安全和業(yè)務(wù)規(guī)則上報(bào)報(bào)警信息，引起監(jiān)控人員注意，才能從根本上及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并借助監(jiān)控手段解決問題。

問題已顯露，如何破局呢？

公交車載監(jiān)控解決方案踐行安全與管理并重

依據(jù)以上分析，一面安全，一面管理是公交車載監(jiān)控系統(tǒng)解決方案應(yīng)有的內(nèi)涵和實(shí)質(zhì)。米樂視針對(duì)車載應(yīng)有場(chǎng)景提供不同個(gè)性化的解決方案，在公交場(chǎng)景應(yīng)用中，其方案包含前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。

前端車載監(jiān)控系統(tǒng)

前端車載監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過在車內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全無死角監(jiān)控；并利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。同時(shí)外接車載報(bào)警開關(guān)（如：報(bào)警按鈕、剎車、門磁開關(guān)等）、配備數(shù)字對(duì)講機(jī)可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)設(shè)備端一對(duì)一或一對(duì)多對(duì)講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機(jī)疲勞駕駛，避免發(fā)生交通意外；并通過車載MDVR主機(jī)對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)及3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)上報(bào)服務(wù)器，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。

移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)

由于前端車載監(jiān)控系統(tǒng)各監(jiān)控點(diǎn)處于不斷移動(dòng)的使用環(huán)境，因此音視頻、GPS、客流量統(tǒng)計(jì)和報(bào)警數(shù)據(jù)只能通過3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。同時(shí)，通過3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)也可完成設(shè)備的遠(yuǎn)程升級(jí)、設(shè)備參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講及報(bào)警信息查看等遠(yuǎn)程管理操作。

服務(wù)器監(jiān)控中心

服務(wù)器監(jiān)控中心是由IVMS服務(wù)器群、后臺(tái)管理軟件及客戶端軟件構(gòu)成的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理中心，它采用集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理架構(gòu)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)車輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、抓拍；錄像搜索、下載、分析回放；并結(jié)合GIS電子地圖可查看車輛分布狀態(tài)；查詢行車軌跡并回放；查看報(bào)警信息，快速定位報(bào)警車輛的地理位置及現(xiàn)場(chǎng)視頻等。同時(shí)，在公交總站停車場(chǎng)配置WiFi自動(dòng)下載服務(wù)器，可自動(dòng)將監(jiān)控錄像文件下載到各車隊(duì)指定的服務(wù)器存儲(chǔ)。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過web客戶端創(chuàng)建其他賬戶供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。

結(jié)束語

從上不難看出該方案有效解決了目前公交安全存在疑難雜癥，但要處置類似歹徒劫持公交事件還是心有余而力不足。對(duì)于這種事件只有提升公共場(chǎng)景的安全防控，加強(qiáng)對(duì)公共交通、學(xué)校、醫(yī)院等報(bào)復(fù)社會(huì)型犯罪易發(fā)的公共場(chǎng)所防范工作；類似于歹徒瘋狂舉動(dòng)時(shí)，是否通過車內(nèi)對(duì)于與其進(jìn)行勸說或心理疏導(dǎo)，又或者車外廣播提醒廣大群眾遠(yuǎn)離該車輛等；又是否有AI加入能提前做出預(yù)警提醒，以人證核驗(yàn)來加強(qiáng)公交車的乘客管理，或是類似煙霧器噴灑煙霧來終止犯罪行為等。

總之，捍衛(wèi)公交安全還需多方開展類似頭腦風(fēng)暴來不斷完善，只有當(dāng)出行真的安全無險(xiǎn)時(shí)，人間也才真正值得！