對于一個細分領(lǐng)域，機遇無非來自于國家政策引導和驅(qū)動，加上市場本身的需求刺激。

2017年《廣州市客運出租汽車車輛技術(shù)管理規(guī)定》出臺，在此之前，已有重慶、武漢、南京、杭州、成都、天津、合肥、嘉興、溫州等多個城市陸續(xù)出臺相關(guān)規(guī)定，通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)交管部門對城市數(shù)萬級出租車的集中管控，提升出租車的整體服務(wù)質(zhì)量。

同時，對于司機和乘客的安全而言，監(jiān)控系統(tǒng)的安裝也將提供多一層保障；工信部發(fā)文強化新能源汽車安全監(jiān)管，2017年1月1日起，新能源汽車無論新車還是二手車，必須安裝車載終端、建立與國家監(jiān)測平臺對接的運營監(jiān)控平臺；較早之前的《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》也在進一步箍緊運輸車輛動態(tài)運行的安全，對未裝監(jiān)控的客運和危貨運輸車輛采取罰金處罰。

一個產(chǎn)業(yè)，做大做強，離不開政府的政策指引和指向。可以看出，隨著我國政府政策的驅(qū)動，近幾年，我國車載監(jiān)控市場遍地黃金。

市場驅(qū)動也在催生車載監(jiān)控市場的壯大。在當下，大數(shù)據(jù)與AI被談及最多，對于車載監(jiān)控細分市場同樣由此呼聲；一些與車輛相關(guān)的安全事件發(fā)生，敲響警鐘時，都在尋找解決途徑，車載監(jiān)控是一道安全屏障；2005年就已經(jīng)開始的車載監(jiān)控，一直在完善和延伸中，也在尋找市場痛點中期待突破……

以上林林總總，在表露一個事實，車載監(jiān)控，漸行漸近，也將進入一個市場井噴的黃金時代。

搶灘這一黃金市場機會，米樂視將順勢而為，且底氣十足。我們提供專業(yè)的商用車載智能攝像機和監(jiān)控解決方案。產(chǎn)品聚焦車載智能監(jiān)控系統(tǒng)、駕駛安全預警系統(tǒng)、多功能輔助駕駛、智能化決策、行車參數(shù)實時獲取與動態(tài)分析、遠程信息處理與車載視頻監(jiān)控管理平臺等。

專注于車載領(lǐng)域，對于城市BUS、長途大巴、貨運車輛、救護車、消防車、執(zhí)法車、交管車、物資運輸車、旅行車、機關(guān)專車、校車都在米樂視的視野之內(nèi)，要針對如此眾多場景展開一些個性化又共通性的解決方案，準確把脈行業(yè)趨勢是關(guān)鍵。米樂視認為車載行業(yè)的未來有幾大技術(shù)潮流：

其一，以車聯(lián)網(wǎng)和人工智能為技術(shù)核心，展現(xiàn)新時期車載監(jiān)控應(yīng)用的諸多新服務(wù)，形成一種以車載監(jiān)控為中心的生態(tài)。為此，米樂視在商用車載智能監(jiān)控應(yīng)用中，以“人臉識別，視頻車聯(lián)”為核心，推出的ADAS+DMS駕駛安全預警系統(tǒng)為商用車載建立智能駕駛生態(tài)的同時，極大降低事故發(fā)生率。

其二，系統(tǒng)化和平臺化的統(tǒng)一協(xié)作。在當下，由于車輛的移動性，用戶和交通管理方對車輛遠程視頻監(jiān)控、車輛GPS\北斗衛(wèi)星定位、以及調(diào)度主機與平臺數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。米樂視的車載監(jiān)控系統(tǒng)包含車內(nèi)、側(cè)視、倒車、車頂專業(yè)攝像機及車載錄像機和車載監(jiān)控應(yīng)用平臺、城市交通管理應(yīng)用平臺，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求，為使用方和管理方的安全運營和管理帶來極大便捷。

其三，車載業(yè)務(wù)場景要變革，需要定制化的開發(fā)能力。 米樂視與集成商、運營商、保險公司、物流公司合作，車載產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于網(wǎng)約車、新能源公交車、出租車、校車、區(qū)間巴士、旅游大巴、危險品車輛、土石方運輸車等。我們不但會根據(jù)不同的行業(yè)應(yīng)用做針對性的設(shè)計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。

總之，這是最好的時代，安防如此，車載監(jiān)控亦如此，米樂視將以最好的產(chǎn)品，迎戰(zhàn)這個時代，這是一場有著光榮與夢想的商業(yè)之旅。