如果有這么一個(gè)系統(tǒng)，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測一座城市的所有公交線路及車輛、采集分析客流數(shù)據(jù)、評價(jià)公交行業(yè)運(yùn)行效率等內(nèi)容，對于加強(qiáng)公交行業(yè)監(jiān)管、提高公共交通服務(wù)水平來說，是不是一個(gè)福音呢？

昨日，在第三屆中國交通運(yùn)輸信息化智能推進(jìn)大會(huì)上，海信網(wǎng)絡(luò)科技交通運(yùn)輸事業(yè)部副總經(jīng)理周釗，就向大家介紹了海信研發(fā)的一款新品——公交行業(yè)監(jiān)管3.0。該系統(tǒng)已經(jīng)在福州進(jìn)行落地運(yùn)用，效果良好。

周釗在大會(huì)上發(fā)布公交行業(yè)監(jiān)管3.0

五大維度指標(biāo)可視化，支撐評價(jià)和決策

據(jù)悉，此系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)率先建成了公交行業(yè)監(jiān)管大數(shù)據(jù)分析平臺，該平臺將公交基礎(chǔ)信息、GPS到離站數(shù)據(jù)、刷卡數(shù)據(jù)等進(jìn)行深度融合處理后，以業(yè)務(wù)場景為導(dǎo)向，從客戶實(shí)際運(yùn)用角度出發(fā)，行業(yè)內(nèi)首次從客流分析、公交運(yùn)營、資源保障、服務(wù)水平、安全運(yùn)行等五個(gè)維度形成可視化指標(biāo)，有效支撐了決策領(lǐng)導(dǎo)對整個(gè)城市公交態(tài)勢的總體掌控，讓公交行業(yè)監(jiān)管駛向智能新時(shí)代。

客流分析

對公交客流數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，實(shí)現(xiàn)對公交客流出行規(guī)律、分布規(guī)律、重點(diǎn)線路及站點(diǎn)識別等的分析。

資源保障

實(shí)現(xiàn)對行業(yè)資源供給的綜合分析展示，重點(diǎn)包括公交企業(yè)、線路、站點(diǎn)、場站、車輛等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

服務(wù)水平

通過班次兌現(xiàn)率、首末班服務(wù)準(zhǔn)點(diǎn)率等指標(biāo)分析，實(shí)現(xiàn)對公交企業(yè)服務(wù)水平的考核。

公交運(yùn)營

通過百公里載客量、運(yùn)行速度、發(fā)車班次等運(yùn)營指標(biāo)的分析，實(shí)現(xiàn)對公交行業(yè)運(yùn)營狀態(tài)的評價(jià)。

安全運(yùn)行

對公交行業(yè)安全運(yùn)行狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

運(yùn)營里程精準(zhǔn)核算，支撐精細(xì)化財(cái)政補(bǔ)貼

近年來，國家在公共交通領(lǐng)域投入大量的補(bǔ)貼。如何核實(shí)企業(yè)提報(bào)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，一直是行內(nèi)一個(gè)難題。海信公交行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)3.0可以自動(dòng)對企業(yè)上報(bào)的營運(yùn)里程進(jìn)行精準(zhǔn)的核算，根據(jù)各類接入數(shù)據(jù)之間的互補(bǔ)校驗(yàn)，為每一項(xiàng)提報(bào)數(shù)據(jù)定義“可信度”。可信度高的數(shù)據(jù)予以通過，可信度低的數(shù)據(jù)則要求企業(yè)必須補(bǔ)充佐證材料，為各項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)放提供有力技術(shù)支撐。

規(guī)范企業(yè)報(bào)送數(shù)據(jù)，保障系統(tǒng)健康運(yùn)行

系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)送的規(guī)范化，并對系統(tǒng)接入的各類數(shù)據(jù)質(zhì)量，從數(shù)據(jù)報(bào)送的完整性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性等維度進(jìn)行分析評價(jià)，對于實(shí)時(shí)接入數(shù)據(jù)的異常，還能實(shí)時(shí)告警和提醒。有了它，哪些企業(yè)報(bào)送數(shù)據(jù)質(zhì)量好、效率高，哪些企業(yè)報(bào)送數(shù)據(jù)經(jīng)常出問題，都能非常清晰明了。這對督促企業(yè)改進(jìn)數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量、保障行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)運(yùn)行良好發(fā)揮著巨大作用。