有意思的是，貨車幫和運滿滿曾有過激烈的“互撕”經歷。不過，創業公司之間向來廝殺激烈，不只是貨車幫和運滿滿互廝過，想當初美團和點評、攜程和去哪兒、滴滴和優步，互撕的程度更為慘烈。

對于創業公司而言，面對行業競爭，走向聯合或許更有生產力。如果聯合能把事業做得更大、格局更廣闊，那為什么不呢？

行業TOP2強強聯合

11月27日，這對昔日的競爭對手握手言歡，運滿滿與貨車幫聯合宣布戰略合并，雙方將共同成立一家新的集團公司。

根據雙方戰略合作信息顯示，新公司成立后，運滿滿天使投資人王剛將擔任集團公司董事長兼CEO，運滿滿CEO張暉和貨車幫CEO羅鵬兼任集團聯席總裁。

統計機構TalkingData今年6月發布的《2017物流行業報告》顯示，“貨車幫”和“運滿滿找貨”覆蓋率分列國內前兩位，兩者也一直受到資本市場的追捧。

據悉，不久前，運滿滿宣布成功完成D3輪1.2億美元融資，由老虎基金領投。據運滿滿方面透露，其一共已完成8輪融資，目前對外披露的還包括：

貨車幫方面，今年5月，宣布完成1.56億美元的B2輪股權融資，由百度資本領投，貨車幫B1輪融資的領頭股東全明星基金此輪再次聯合領投，其他多個多股東也參與跟投。從2015年至今，貨車幫已獲得多輪融資，投資人包括騰訊、高瓴資本、鐘鼎資本、DCM中國、元生資本、全明星基金、國際金融公司(IFC)、百度資本等。

此次合并后的新集團公司將保留原有貨車幫和運滿滿的品牌繼續獨立運作，業務上進行互補的戰略整合，會著力打通交易平臺，提升運行效率，并在新能源、無人駕駛、出海等領域進行探索。

貨運市場規模增長 大有可為

近五年來，國內城際貨運總量逐年遞增。易觀數據顯示，預計2017年全國公路運輸貨運量增長至400億噸，同比增長18.93%。從2016年起，全國公路貨運量呈現高速增長態勢。但從公路貨運空駛率來看，中國明顯高于國際水平，達到37%。

在市場不斷擴大的背景下，行業領先企業強強聯合，這將給行業帶來巨大影響。

天使投資人王剛表示：“在這個偉大的時代，物流行業作為國民經濟的動脈和基礎產業，擁有巨大的改造升級空間和發展潛力，兩家公司原來就在物流領域打下了深厚堅實的基礎，作為我個人，在政府，股東和管理層的信任和支持下，很榮幸也很愿意為中國的物流事業盡我自己的一份綿薄之力。讓我們一起擁抱和創造這個難得的時代。”