8月15日，深圳交警局召開“汽車電子標識實現公交優先新聞通氣會”，深圳交警局新聞發言人馮新毅對外宣布，未來一個月內
電子標識卡將覆蓋全市的1.3萬余輛公交車，全面建設
公交優先通行系統，而已安裝電子標識卡的500輛公交車于8月1日進行了試運行。根據深圳交警兩周的監測數據顯示，試行的每個路口平均每天可為300余車次的公交車提供優先通行服務，平均每天累計減少公交車等待時間10200秒，累計節約2.8小時。
深圳交警的這一嘗試無疑是給汽車電子標識的廣泛應用打了一針強心劑，據悉，天津中興智聯科技有限公司為此公交優先通行系統提供采集層相關設備，包括閱讀器、天線、標簽、控制器等。在汽車電子標識領域，中興智聯是業內公認的第一品牌，擁有多年的實際項目經驗，目前在汽車電子標識系統的頂層設計、方案規劃、核心設備能力以及集成交付方面，都是業內領先。
日前，國內優秀智慧城市運營商高新興科技集團入股中興智聯，助力汽車電子標識的快速發展。高新興告訴記者，通過入股中興智聯將完善公司RFID產業鏈,并結合公司現有云計算、大數據存儲、檢索和分析等先進技術增強中興智聯電子車牌系統解決方案實力,為公司在交通大數據戰略發展再添光彩。
高新興強調，汽車電子標識利用RFID高精度識別、采集和高靈敏度的特點，突破了原有交通信息采集技術的瓶頸，抓住智能交通應用系統采集源頭的關鍵問題，實現所有車輛數字化管理，是國內車聯網發展的核心設施，更是構建智慧交通應用系統的基礎和關鍵入口，除了在交通信號系統方面的應用，還將在智能交通領域發揮更廣泛的作用。
精準識別，采集交通大數據
汽車電子標識的基本技術原理是利用RFID高精度識別、高準確采集、高靈敏度的技術特點，在機動車輛上裝有一枚電子標簽，將該RFID電子標簽作為車輛信息的載體，并在通過裝有經授權的射頻識別讀寫器的路段時，對該機動車電子標簽上的數據進行采集或寫入，實現所有車輛數字化管理的一種先進技術。
這項技術突破了現有交通信息采集技術的瓶頸，能識別車輛的準確身份信息；如果合理搭配其他交通信息檢測方法(如通過高新興的增強現實攝像機進行交通信息采集)，就能夠形成全面真實反映交通狀態的交通信息采集機制。對交管部門來說，這些交通流數據為車輛的精細管制、車輛的交通誘導、交通管理方面的決策制定提供支撐。
便捷收費，實現真正意義上的交通“一卡通”
汽車電子標識作為智能交通感知基礎，利用其在動態自動識別上的優勢，可以實現擁堵收費、停車場收費、高速公路收費等不停車收費，減少了道路收費耗時，有效提升道路利用率，減少由于收費而造成擁堵情況。而中興智聯提供的電子標簽識別率數據高達99.95%，減低人工成本的同時能夠有效提高費用征收率。
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提升監管效率，實現車輛精細化管理
汽車電子標識是車輛的電子身份證，傳統的物理車牌主要是采用視覺方式對車輛身份進行識別，包括人眼、攝像頭等。而汽車電子標識是采用無線射頻通信技術實現對車輛身份的識別，主要采用的是RFID技術。
相比于傳統的物理車牌，采用汽車電子標識技術能夠實現快速識別，安全可靠，識別率高等特點，能夠為識別套牌車輛、檢查盜搶車輛、提高對違法車輛的檢查監督等方面提供電子化的手段，通過與現有管理手段的結合，能夠有效提高公安部門的執法效率，降低管理成本。
高新興對汽車電子標識技術的前景十分看好，公司在電子車牌領域準備充分,視頻監控系統已有成熟的技術體系和實際應用經驗,結合近期公司入股中興智聯,加碼電子標識、ETC、多義性路徑識別三個細分市場實力,汽車電子標識的戰略部署逐漸完成?？梢灶A見，汽車電子標識將引領智慧交通管理行業的變革。
