6日下午，在佛山市人大代表視察佛山創(chuàng)文建設座談會上，佛山市副市長許國透露，佛山一環(huán)高速化改造已獲省政府批準，目前廣東省政府的行政審批已走完，佛山市政府也已批準了對外地車收費。目前，佛山市路橋公司正在論證相關改造方案。

 

 

　　根據此前公告，佛山一環(huán)實施高速化改造后，全路段將實施收費，但對佛山本市籍約130多萬輛車實行定向免費。

 

 

 

 

 

 

　　在此前發(fā)布的公告中表示，全長99.2公里的佛山一環(huán)經過高速化改造后，收費系統(tǒng)將納入廣東省高速公路聯網收費“一張網”系統(tǒng)，對一環(huán)高速全路段實行聯網收費，同時對佛山市當前約130多萬輛本市籍車輛實行定向免費。這意味著市民此前對于一環(huán)收費中最關心的本地車是否收費問題得到了“明確解答”，本地車在未來一環(huán)收費后仍可免費通行。

 

 

　　那么，如何實現免費通行？此前公告稱，佛山將會借助電子車牌技術，滿足佛山本地車個性化需求，即實現所有車輛在佛山一環(huán)通行全部免費；不僅如此，佛山車輛在跨路段通行時，也可享受到佛山一環(huán)路段的免費權益。據了解，在對佛山本地車實施免費的總體技術路線是：給本地車輛安裝國標電子標簽和粵通卡，在各出入口建設免費專用通道。最值得一提的是，佛山已考慮將佛山車輛的免費權益與年票繳納關聯，即繳費后，才能享受免費。

 

 

　　按照計劃，此次發(fā)布公告涉及的“佛山一環(huán)高速聯網電子收費系統(tǒng)方案、可行性研究、擴展應用研究”等工作都將在今年12月底前完成，而佛山一環(huán)具體實施收費的時間未定。一環(huán)收費須對沿線約145個出入口進行封閉，這不僅是時間問題，也存在技術難點。

 

 

 

 

 

 

　　免費近8年，佛山一環(huán)一方面依托佛山在珠三角的地理優(yōu)勢，一方面借助免費的特性，成為珠三角乃至全省過境車流往來的首選。在珠三角路網中，南北走向上，從江門、珠海、中山、云浮等地往粵北片區(qū)，都可以在佛山一環(huán)免費走一段；而在東西走向上，粵東的廣州、東莞、深圳，也可以借助一環(huán)再繞行其他高速，快速通往肇慶、湛江等粵西地區(qū)。

 

 

　　從免費到收費，佛山一環(huán)即將進行的高速化收費改造，最直接的影響是外地車輛。記者曾隨訪一些外地車主，他們對一環(huán)收費的看法不一。有車主認為，一環(huán)收費后，他們途經佛山境內的幾十公里可能得花費數十元過路費，一趟來回就要近百元；但有的車主表示，目前佛山一環(huán)，尤其是東線，高峰期時已擁堵不堪，收費對緩解一環(huán)的交通壓力很有幫助，也保障了他們能快速通行。

 

 

　　記者多次前往佛山一環(huán)發(fā)現，路上除了本地車外，最多的外地車大都是廣州、江門、肇慶等地車輛，以及外省運輸、客運車輛。目前，交通量最大的一環(huán)東線，日均車流量在19.8萬輛，由于一環(huán)東線地處廣佛交界，借助佛山一環(huán)東線的廣州籍車輛非常的多，有不少是上班族。對此，昨日，多位廣州車主向記者表示：“佛山一環(huán)在未來收費時，可否考慮對我們這些廣州車也實施免費，或實施階段性的通行免費，方便我們的出行。”

 

 

 

 

　　2006年11月通車的佛山一環(huán)，一直實施全線免費通行，這也是國內首條全線免費的高速公路。不過，免費通行也讓佛山一環(huán)成為路網中的“漩渦”或“黑洞”。根據2012年一環(huán)觀測交通量，佛山一環(huán)東線、南線、西線、北線的日均交通量總和已突破50萬輛，路況日趨擁堵。

 

 

　　另一方面，根據《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃》，廣明、廣佛肇、佛江、佛清從、佛珠等共計5條高速公路將進入佛山境內。這些高速部分路段將與佛山一環(huán)共用，這意味佛山一環(huán)將成為廣東省高速公路路網的一部分，并納入廣東省高速公路聯網收費系統(tǒng)。佛山市交通部門去年8月表示，上述因素使得佛山一環(huán)將由現行的免費通行轉為收費，而通過高速化改造的機遇，使用收費杠桿來平衡車流，有利于如今不堪重負的佛山一環(huán)能健康運營發(fā)展，緩解交通擁堵。