陜西：交通運輸系統2011年治超工作實現國省管控目標

       記者從陜西省交通運輸廳治超辦獲悉，截至今年10月底，全省累計檢測車輛4673萬輛，查處超限車輛8.42萬輛，平均超限超載率0.18%。其中，高速公路超限超載率為0.09％，干線公路超限超載率為0.50％,農村公路超限超載率為0.13％。貨物裝載源頭有效監管率為97.3%，實現了陜西省政府和交通運輸部2011年確定的管控目標。

　　據陜西省交通運輸廳治超辦負責人介紹，2011年，在陜西省政府和交通運輸部的高度重視和正確領導下，陜西治超工作以科學發展觀為指導，以“治超長效機制建設年”活動為主題，堅持源頭監管與路面執法并重，源頭治超以落實裝載監管責任為重點，高速公路以調整完善治超模式為重點，干線、農村公路以優化治超網絡布局為重點，全面推進治超信息化建設，提高治超科技水平，不斷鞏固和擴大治超成果，治超長效機制建設穩步推進。

　　陜西省治超2011年主要采取了八方面治理舉措：一是加大源頭治超工作力度，落實裝載企業監管責任。建立貨運裝載企業臺帳；推進貨運裝載源頭政府公示制度；推行治超保證金制度，較好的控制了源頭超限裝載違法行為。初步探索建立起了路面倒查源頭的工作流程，在煤礦企業引起很大震動，推動了煤礦等源頭企業進一步自律。

　　二是調整完善高速公路治超模式，充分發揮計重收費經濟調節作用。制定下發了《陜西省調整完善高速公路治超模式實施方案》；根據全計重后高速公路超限運輸變化情況，調整完善高速公路治超模式，逐步將高速公路治超檢測和收費發卡崗位合并，減少工作人員，降低管理成本，提高了工作效率；全面推廣使用超限檢測聯網系統，將原有的治超系統和收費系統進行資源整合，數據共享，提高入口收費站通行能力。

　　三是優化治超網絡布局，保持路面治超高壓態勢。合理調整治超檢測網絡和治超力量，源頭監管點、治超檢測站、計重收費站、臨時卸貨點、流動檢測車互聯互補，全方位、無盲區的治超監控網絡體系已經基本形成；開展區域短途超限運輸綜合治理活動，不定期、不定點實施集中打擊，形成了強大的執法合力；落實開放式收費公路和治超聯動，加大經濟杠桿調節力度，消除超限超載利益驅動，干線公路超限超載得到有效管控。

　　四是全面推進治超信息化建設，提高科技治超水平。出臺《陜西省貨運裝載源頭科技治超監管系統實施方案》，建成源頭監管點遠程監控系統10個；推進全省干線公路治超站聯網系統建設，實現全省治超檢測信息聯網管理系統互通互聯、資源共享，治超檢測站實現省市站三級遠程管理；積極推進大件運輸網上審批系統和高速公路路況通行能力自動檢索系統建設工作，提高大件運輸審批的效率；試點流動檢測車安裝GPS定位系統和遠程視頻傳輸系統，促進規范執法。

　　五是加強監督考核，落實治超責任。出臺《治超長效機制建設年活動階段性考核驗收指標》；建立各級政府主導、各部門聯動的治超目標責任制，全面落實治超工作考核和獎懲制度；將公路建設項目、養護資金作為調控手段，和市縣政府治超工作成效緊密掛鉤，在公路養護資金、建設項目上給予傾斜，調動了各級政府治超積極性。

　　六是加強大件運輸通行監管，確保公路運行安全。進一步牢固服務意識，完善審批程序，最大限度方便承運人；不斷改進和加強大件運輸監護管理，有力地支持了經濟社會和陜西省裝備制造業的發展；全面加強對非法大件運輸的路面監控，堅決杜絕和打擊大件運輸車輛擅自上路的行為，確保了橋梁安全。

　　七是做好治超迎國檢工作，確?？傮w目標任務實現。對國省干線公路治超站外觀、內業資料全部進行規范，實現全省統一；按照交通運輸部要求，建成了高速公路超限檢測聯網系統。

　　八是加大明察暗訪和督辦檢查力度，及時發現和糾正工作中存在的問題。此外，狠抓治超人員的日?？己撕团嘤柟ぷ鳎岣呷≈纬藛T業務素質和政治素質。同時，加強治超宣傳，爭取社會各界對治超工作的理解和支持。

　　通過各級、各部門的共同努力，政府主導，部門聯動，綜合治理機制進一步鞏固；源頭監管責任進一步落實；路面治超網絡進一步完善；運政、路政聯合聯動“一超四究”得到拓展，高速公路超限運輸趨于穩定，在建高速公路治超工作穩步推進，大件運輸的審批管理和服務得到提升，綜合治超能力和文明規范執法水平有了整體提高，治超長效機制建設邁上新臺階。

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