中山：未來實(shí)行公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)

 

　　27日，中山（樓盤）首條快速公交示范線試運(yùn)營剛好滿一個(gè)月時(shí)間。運(yùn)營初期效果如何？市民乘坐情況如何？針對(duì)上述市民提出的快速公交"月考"問題，中山市公交集團(tuán)日前就相關(guān)情況進(jìn)行了介紹。

　　根據(jù)中山市公交集團(tuán)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，自春節(jié)前該線路開通以來，快速公交客流量呈日漸上升趨勢(shì)，目前已由開始的0.8萬-0.9萬人次/天提高到了目前的1.5萬-1.6萬人次/天。據(jù)悉，為了提升快速公交運(yùn)營速度，未來部分紅綠燈口或?qū)⒖紤]試行"信號(hào)優(yōu)先"，通過調(diào)整紅綠燈出現(xiàn)的時(shí)間來減少快速公交的候車時(shí)間。

　　公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，"部分支線的班次、線路等，未來都會(huì)做一些調(diào)整。"記者了解到，目前快速公交每日運(yùn)行班次近500次，未來待線路正常運(yùn)行時(shí)，將根據(jù)實(shí)際人流量作出調(diào)整。

　　公交集團(tuán)表示，在目前運(yùn)營的三條支線B10、B11、B12中，B10"汽車總站-博覽中心"出現(xiàn)了人數(shù)爆滿的情形，而B11"人民醫(yī)院站-城軌中山站"、B12"城軌中山站-開發(fā)區(qū)公交樞紐"則出現(xiàn)人數(shù)相對(duì)較少的情況，未來都有可能進(jìn)行調(diào)整。"其中，B10將考慮進(jìn)行班次加密，緩解現(xiàn)有的運(yùn)力壓力；因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)有兩條線路經(jīng)過城軌中山站，所以也有考慮到B11是不是延伸到中山北站，B12延伸到中山港碼頭站，盡量使線路設(shè)置合理一些。"

　　中山市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，為進(jìn)一步提升快速公交的服務(wù)品質(zhì)，未來或還將考慮對(duì)其實(shí)行適度的"信號(hào)優(yōu)先"。據(jù)透露，目前已經(jīng)有部分城市在實(shí)行公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，優(yōu)先保證公交車通行。

　　公交信號(hào)優(yōu)先

　　名詞解釋

　　所謂信號(hào)優(yōu)先，一般做法就是在沿途埋信號(hào)設(shè)備，當(dāng)公交車靠近路口時(shí)，車上安裝的設(shè)備可發(fā)射信號(hào)；這時(shí)路口處的設(shè)備接收到信號(hào)后，可以根據(jù)公交車的速度計(jì)算出公交車通過路口的大概時(shí)間。如果當(dāng)時(shí)信號(hào)燈馬上就要由綠轉(zhuǎn)紅，則會(huì)臨時(shí)調(diào)整，將綠燈時(shí)間延長幾秒鐘，保證公交車順利通過；如果當(dāng)時(shí)信號(hào)燈是紅燈時(shí)，在一定條件下，也會(huì)臨時(shí)調(diào)整，將紅燈提前變綠燈，保證公交車順利通過。

　　六問快速公交

　　作為中山公交系統(tǒng)的新事物，快速公交的首次"月考"也受到了社會(huì)的高度關(guān)注。針對(duì)市民與網(wǎng)友提出的熱點(diǎn)問題，值快速公交滿月之際，公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長陶仕飛接受了記者的采訪，就市民及網(wǎng)友拋出的"考題"進(jìn)行回應(yīng)。

　　問：目前客流量與預(yù)期有無差距？答：有的，現(xiàn)在比預(yù)期少了一半左右，但總的流量在逐步提升。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案，這條線路正常運(yùn)營的數(shù)量大概是3萬人/天。現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)然跟一定的因素有關(guān)系：一是現(xiàn)在還有三個(gè)站點(diǎn)沒有投用，影響了這個(gè)路段的上下客流；二是現(xiàn)在還在試運(yùn)營，跟投入的班次也有一定關(guān)系。

　　問：快速公交為何行駛速度不快？答：這跟試運(yùn)行磨合期所控制的速度有關(guān)，以后會(huì)至少提高10公里/小時(shí)。

　　城區(qū)的行駛限制在60公里/小時(shí)之內(nèi)，因?yàn)槲覀冞€在試運(yùn)營，司機(jī)的操作技術(shù)還不是非常成熟，所以我們要求司機(jī)基本控制在50公里/小時(shí)內(nèi)，以后正式運(yùn)營最少會(huì)提高到60公里/小時(shí)，甚至也有可能跟交警部門協(xié)商，把速度再提高一些，全程運(yùn)營時(shí)間可以縮短至22-25分鐘。

　　問：紅綠燈路口如何實(shí)行信號(hào)優(yōu)先？答：這里說的是一種"適度優(yōu)先"不是全程優(yōu)先，只在部分有必要的路口試行。

　　快速公交已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了"路權(quán)優(yōu)先"，根據(jù)中山現(xiàn)有的道路條件，再實(shí)行全程信號(hào)優(yōu)先的可能性不大。但在部分有必要的路口試行信號(hào)優(yōu)先我覺得是可以考慮的，而且在技術(shù)上也不難解決，已經(jīng)有城市在嘗試。當(dāng)然，是否實(shí)行也需要進(jìn)一步考證，畢竟涉及的東西比較多。

　　問：支線是否也將考慮路權(quán)優(yōu)先？答：有這樣的考慮，以后有可能在有條件的道路劃出專用道來供支線通行。

　　現(xiàn)在只有主線實(shí)現(xiàn)了路權(quán)優(yōu)先，支線還是按照普通公交線路來運(yùn)行，也是根據(jù)現(xiàn)有的道路條件考慮的。按照"一橫二交叉三橫"的公交規(guī)劃，快速公交的網(wǎng)絡(luò)將延伸到環(huán)線，未來的支線就有可能在有條件的道路上劃出專用道來通行。比如富華道比較寬，可以考慮；到中山一橋這些相對(duì)擁堵的路段，就不再劃線，這樣至少可以實(shí)現(xiàn)在部分路段優(yōu)先通行。

　　問：二號(hào)線何時(shí)開建？答：今年主要完成前期調(diào)研階段。

　　二期是環(huán)線工程，但現(xiàn)在是做東環(huán)線還是西環(huán)線還沒有確定，需要在調(diào)研的基礎(chǔ)上再做規(guī)劃。今年的任務(wù)是要做好2號(hào)線的前期工作。事實(shí)上，在前期工作都準(zhǔn)備好的情況下，按照1號(hào)線的經(jīng)驗(yàn)，建站點(diǎn)的速度都是非常快的，12公里的路用三個(gè)月時(shí)間就完成了。

　　問：剩余三個(gè)公車站點(diǎn)何時(shí)投用？答：按照目前的施工進(jìn)度，3月底或4月初可建成使用。

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