揚(yáng)州市區(qū)將裝信號(hào)燈讀秒器 匹配智能交通控制系統(tǒng)

　　揚(yáng)州網(wǎng)訊揚(yáng)州網(wǎng)記者獲悉，市區(qū)將逐步安裝適合智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器。

　　日前，針對(duì)政協(xié)委員提出的相關(guān)提案，市公安局作出了相關(guān)答復(fù)。

　　政協(xié)委員呼吁統(tǒng)一信號(hào)指示燈

　　市政協(xié)委員王林鎖調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前揚(yáng)州城區(qū)交通信號(hào)燈設(shè)置尚不規(guī)范、不統(tǒng)一，有的交通路口信號(hào)燈有數(shù)字顯示，大多無(wú)數(shù)字顯示；在相似條件下，有的有左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，有的則沒(méi)有；有的路口有左轉(zhuǎn)彎等待區(qū)，有的則沒(méi)有；同一路口有的東西向有等待區(qū)，南北向則沒(méi)有，或南北向有，東西向沒(méi)有。左、右轉(zhuǎn)向燈也存在類似的現(xiàn)象。

　　王林鎖建議在條件許可的前提下逐步規(guī)范、統(tǒng)一信號(hào)指示燈，以確保車輛能安全、高效通過(guò)交通路口。

　　2007年起逐步拆除信號(hào)燈讀秒器

　　市公安局在答復(fù)提案時(shí)介紹，2007年以前，交巡警部門曾在市區(qū)部分交叉路口安裝了交通信號(hào)燈讀秒器（即倒計(jì)時(shí)器）。但在實(shí)際應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)燈讀秒器在方便群眾了解紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)間的同時(shí)，其負(fù)面作用也十分明顯，倒計(jì)時(shí)方式給駕駛?cè)藥?lái)了緊迫競(jìng)爭(zhēng)的心理暗示，極易誘發(fā)“爭(zhēng)分奪秒”通過(guò)交叉路口的現(xiàn)象，存在較為嚴(yán)重的安全事故隱患。

　　同時(shí)，我市自2007年起開始建設(shè)市區(qū)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)道路交通流量和任務(wù)需要適時(shí)調(diào)控信號(hào)燈相位、相序、配時(shí)，有效提高道路通行效率與交通保障能力，但當(dāng)時(shí)的道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)器與智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)不匹配，所以我市逐步撤除了道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)器。

　　新式倒計(jì)時(shí)顯示器已能和系統(tǒng)匹配

　　市公安局表示，隨著近幾年智能交通控制技術(shù)的發(fā)展，新式道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器已經(jīng)能和智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)相匹配，但是出于事故隱患問(wèn)題的考慮，對(duì)于是否重新實(shí)施道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)，各地各方意見不一。目前，上海、南京、寧波等城市相繼恢復(fù)使用了道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)，北京、天津、濟(jì)南等城市仍未重新啟用。在去年2月，交巡警部門邀請(qǐng)公安部專家來(lái)?yè)P(yáng)會(huì)診市區(qū)道路交通時(shí)，專家們對(duì)是否設(shè)置道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器也各有不同意見。

　　市公安局表示，經(jīng)過(guò)對(duì)重新實(shí)施道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)利弊的反復(fù)研討，公安、交巡警部門決定在市區(qū)逐步安裝適合我市智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器。目前，正在組織開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)。

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。