年內(nèi),煙臺將在市區(qū)主要線路公交車上應(yīng)用3G視頻技術(shù),實現(xiàn)對公交車實時監(jiān)控和可視化調(diào)度。屆時,每臺公交車上將安裝3~5個攝像頭,可對車輛實時監(jiān)控。此外,煙臺還將在南大街啟動"交通信號公交優(yōu)先"系統(tǒng),當(dāng)公交車行駛到十字路口時,信號燈會自動感應(yīng)變?yōu)榫G燈,優(yōu)先讓公交車通過,以此提高公交通行率。
實現(xiàn)車內(nèi)無縫監(jiān)控,可有效震懾犯罪
煙臺公交集團運營稽查處處長張春剛告訴記者,目前,公交集團已對外地的公交3G技術(shù)進行考察,年內(nèi)將通過移動網(wǎng)絡(luò),在市區(qū)客流量大的公交線路推廣3G視頻技術(shù)。
3G視頻監(jiān)控操作原理是啥?對此,張春剛解釋,車輛只要一啟動,監(jiān)視系統(tǒng)就會自動工作,將視頻錄像存儲起來,并通過無線3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù),把信號實時傳送到公司智能調(diào)度監(jiān)控中心,進行實時監(jiān)控。
煙臺公交集團黨委副書記張虹說,車廂3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)到位后,對于車輛的運行軌跡,車內(nèi)的實時動態(tài)等關(guān)鍵信息可以及時全面掌握,還能時刻提醒公交駕駛員安全駕駛、文明服務(wù),可以說對駕駛員也多了一種約束和督促。
另外,這雙全天候工作的"電子眼",還可以有效震懾車內(nèi)偷盜、騷擾等違法犯罪行為,為警方破案提供有效的線索。公交集團人士表示,這意味著,即使違法犯罪分子中途逃離公交車,警方也可以在特定時間段內(nèi),提取事發(fā)公交車車載視頻協(xié)助偵破。
"駕駛員有時會遇到乘客惡意投訴,有了視頻監(jiān)控將能更容易取證。"張虹說,以往出現(xiàn)過乘客故意騷擾、碰瓷等現(xiàn)象,安裝視頻監(jiān)控后,就能夠看得一清二楚。借助這套實時監(jiān)控系統(tǒng),公交車實現(xiàn)了運行可視化、可控化。
南大街信號燈遇公交,根據(jù)情況快速計算是否放行
今后坐公交車出行,也許比開私家車更節(jié)省時間。年內(nèi),在市交警部門的努力下,南大街將實現(xiàn)"交通信號公交優(yōu)先",當(dāng)公交車行至距路口20米時,信號燈會由紅燈變綠燈,讓公交車優(yōu)先通過。如此一來,公交的運行速度將大幅提升。
以解放路、南大街十字路口到青年路、南大街十字路口這段路為例,公交車通行時要經(jīng)過5個紅綠燈,"假設(shè)高峰時段,每個紅綠燈停留時間在60秒左右,5個紅綠燈就要5分鐘,加上起步加速的時間,至少在8分鐘左右。"張春剛說,如果啟動"交通信號公交優(yōu)先"系統(tǒng),就可以節(jié)省出這8分鐘時間,大幅提升公交運行效率。
信號燈遇到公交車就會自動變燈,有這么神奇嗎?
對此,市公安局交警支隊科技科科長王洪斌向記者演示了公交優(yōu)先監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用過程。"一般我們會先在公交車上安裝一個識別卡,然后在十字路口安裝公交車監(jiān)測設(shè)備,當(dāng)公交車行駛至路口附近20米時,檢測設(shè)備發(fā)現(xiàn)公交車,自動對目前路口的信號燈進行調(diào)整。"王洪斌說,如果公交車前進方向即將變成紅燈,檢測系統(tǒng)將延遲變燈時間,讓公交車盡快通過。信號燈系統(tǒng)接收到信息后,在保證不對整個交叉路口的路況產(chǎn)生明顯影響的前提下,快速計算并作出是否放行及如何放行的決定。
"公交先行的理念實施后,公交線路早晚高峰運行速度將提高10%左右。"王洪斌說。
年內(nèi)將更換200余臺公交
坐過公交車的市民,都會對前幾年煙臺公交車"冒黑煙"深刻印象。這種狀況近年來得到了極大改善,來自公交集團的消息,今年煙臺將對9路、18路等多條運營期限達9年的近200余臺公交車進行更換。
"去年我們已經(jīng)對5路、62路等線路的240多臺老舊公交車進行更新,今年將繼續(xù)改進。"煙臺公交集團運營稽查處處長張春剛說,今年更新的公交車仍將以天然氣公交為主,充分考慮環(huán)保因素。"以后,公交公司每年都會按計劃對老舊車輛按序更新,逐步實現(xiàn)公交環(huán)保化的目標(biāo)。"
今年公交場站的建設(shè)步伐也將加快。公交集團相關(guān)人士表示,年內(nèi),在市委市政府支持下,煙臺將在套口和南車門新建兩個公交場站。"屆時,套口公交場站將至少可容納近百輛公交車,實現(xiàn)公交車及時維護、加油、保養(yǎng)等。"
另外,根據(jù)目前建設(shè)進展情況,高新區(qū)公交綜合場站預(yù)計今年上半年投入使用。
聲明:
凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有,請不要一聲不吭地來拿走,轉(zhuǎn)載請注明出處,違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利;所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點,“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。
征稿:
為了更好的發(fā)揮中國智能交通網(wǎng)資訊平臺價值,促進諸位自身發(fā)展以及業(yè)務(wù)拓展,更好地為企業(yè)及個人提供服務(wù),中國智能交通網(wǎng)誠征各類稿件,歡迎有實力的企業(yè)、機構(gòu)、研究員、行業(yè)分析師投稿。投稿郵箱: itsshenzhen@163.com (查看征稿詳細)