SAMP交通行業(yè)應(yīng)用解決方案

    一、行業(yè)背景

　　交通作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)信息化，對于實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義，通過廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使社會(huì)公眾享有更多的信息資源。

　　近年來，交通部相繼頒發(fā)了《公路、水路交通信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃》、《公路、水路交通信息化工作指導(dǎo)意見》、《交通(公路水路)信息化建設(shè)指南》、《中國交通電子政務(wù)建設(shè)總體方案》等，這些文件在推動(dòng)交通信息化的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用，交通行業(yè)的信息化水平正以蓬勃的趨勢向上提升。

　　二、行業(yè)特點(diǎn)

　　交通信息化涉及到國家交通主管部門、各級(jí)地方交通主管部門，以及交通運(yùn)輸企事業(yè)單位，涉及到公路、水路兩大交通運(yùn)輸方式，還涉及到運(yùn)輸企事業(yè)單位的安全、救助、調(diào)度指揮、生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)、基建、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門，其行業(yè)特點(diǎn)可以概括如下：

　　交通部門網(wǎng)絡(luò)龐大，同時(shí)由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)間的差異，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備眾多，型號(hào)各異。

　　基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)跨各級(jí)交通主管部門和下屬企事業(yè)單位，應(yīng)用系統(tǒng)分散于各個(gè)不同的部門，信息的提取和整合都存在著一定得難度。

　　近年來，交通行業(yè)信息化建設(shè)取得了長足的進(jìn)步，各種應(yīng)用系統(tǒng)紛紛投入使用，概括起來可以分為交通政務(wù)信息系統(tǒng)、客運(yùn)管理信息系統(tǒng)、交通費(fèi)收征管系統(tǒng)、工程管理信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、運(yùn)政管理系統(tǒng)工程、視頻會(huì)議系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等八大骨干應(yīng)用系統(tǒng)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)分別運(yùn)行在不同部門、不同的技術(shù)支撐平臺(tái)上，運(yùn)維人員急需一套綜合的運(yùn)維管理平臺(tái)，既能全局性的掌控整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，又能清晰的視圖展現(xiàn)某個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)以及它所依賴的技術(shù)支持平臺(tái)的可用性、安全性、穩(wěn)定性，以確保系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行許多系統(tǒng)如高速公路監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)，客運(yùn)售票系統(tǒng)，GPS定位系統(tǒng)等等都要求提供7X24小時(shí)服務(wù)，如果這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將造成不可挽回的損失，但是這些應(yīng)用系統(tǒng)所依賴的技術(shù)支撐環(huán)境復(fù)雜，系統(tǒng)狀況無法靠簡單的閥值設(shè)置或單一指標(biāo)就能夠表示出來，所以適用于交通行業(yè)的監(jiān)控和運(yùn)維系統(tǒng)必須具備較強(qiáng)的分析、判斷能力，并且能夠繪制出關(guān)鍵指標(biāo)的趨勢圖，使得運(yùn)維人員能夠?qū)ο到y(tǒng)可能出現(xiàn)的故障做出清晰的預(yù)判。

　　三、SAMP應(yīng)用方案

　　SAMP作為一款面向應(yīng)用的業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺(tái)，針對交通行業(yè)的特性，提供了專門的解決方案：

　　建立按“業(yè)務(wù)邏輯”關(guān)系組合的應(yīng)用監(jiān)控

　　用戶通過中央控制平臺(tái)全局性管理全部網(wǎng)絡(luò)資源，既可以按類型（應(yīng)用系統(tǒng)、主機(jī)、數(shù)據(jù)庫、中間件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）管理所有資源，也可以按應(yīng)用分組管理相關(guān)資源，并以獨(dú)立的視圖展現(xiàn)該組資源，應(yīng)用系統(tǒng)對于各種資源的依賴關(guān)系清晰明確、一目了然。當(dāng)某個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，用戶可以根據(jù)該應(yīng)用系統(tǒng)的拓?fù)湟晥D迅速追溯故障源頭。

　　分層次監(jiān)控系統(tǒng)資源，提供最簡潔的故障診斷

　　SAMP是針對業(yè)務(wù)層面應(yīng)用系統(tǒng)，她抓住了用戶日常運(yùn)維中的關(guān)鍵點(diǎn)，即平時(shí)我并不關(guān)注各個(gè)設(shè)備的、資源的具體情況，我只關(guān)心運(yùn)行在這些設(shè)備、資源上的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)目前和未來一段時(shí)間內(nèi)的可用性。

　　SAMP將交通行業(yè)所有IT系統(tǒng)資源分為網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、中間件和應(yīng)用系統(tǒng)五個(gè)層次，每個(gè)層次的資源又可通過多個(gè)指標(biāo)組合、運(yùn)算，推演出可用性、性能、資源、安全和異常錯(cuò)誤等五個(gè)邏輯指標(biāo)，監(jiān)控時(shí)不會(huì)遺漏任何關(guān)鍵指標(biāo)，但在日常運(yùn)維工作中，用戶只需查閱這五個(gè)邏輯指標(biāo)（即時(shí)狀態(tài)或者趨勢圖等）就可以判斷出資源的運(yùn)行狀況。

　　建立起適應(yīng)交通行業(yè)的監(jiān)控體系

　　交通行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)涉及的部門眾多、地域分布廣，有的應(yīng)用系統(tǒng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)中心，有的應(yīng)用系統(tǒng)則有多個(gè)數(shù)據(jù)中心，對于單數(shù)據(jù)中心的監(jiān)控，市場上的軟件大多都能完成，但是對于多數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用監(jiān)控，許多軟件就無能為力了，藍(lán)科公司SAMP解決方案為交通行業(yè)提出了靈活的部署方式，完全可以對多個(gè)數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)分散監(jiān)控，在展現(xiàn)方面則可以采用集中展現(xiàn)和分別展現(xiàn)相結(jié)合的方式，達(dá)到展現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步性。

　　Samp為交通行業(yè)IT監(jiān)控提供一顆強(qiáng)大的“心”

　　交通行業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)比較龐大、依賴的資源環(huán)境交錯(cuò)紛繁、業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系也很復(fù)雜，傳統(tǒng)的監(jiān)控平臺(tái)僅靠設(shè)定閥值，并簡單比對的手段已經(jīng)無法應(yīng)對。SAMP平臺(tái)擁有的代表國內(nèi)先進(jìn)水平的監(jiān)控分析引擎“CCE關(guān)聯(lián)分析引擎”為應(yīng)用監(jiān)控提供了一顆智慧的心，她成功克服了分析引擎無法斷續(xù)工作和采集時(shí)間和事件真實(shí)發(fā)生的時(shí)間不同步的兩大難點(diǎn)，完全可以滿足多條件、時(shí)間關(guān)聯(lián)、順序關(guān)聯(lián)的事件分析和判斷，這顆智慧的“心”帶來的直接的好處就是，我們能夠從更高的層面（應(yīng)用系統(tǒng)層面）來把握全局資源，故障定位也更準(zhǔn)確了，誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)的情況大大減少了。

　　對各種IT資源的監(jiān)控

　　交網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的監(jiān)控

　　SAMP系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控是一個(gè)基于SNMP管理協(xié)議開發(fā)的跨廠商、跨平臺(tái)的通用網(wǎng)絡(luò)管理模塊，能全面管理支持SNMP協(xié)議各個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商的產(chǎn)品，監(jiān)控設(shè)備類型包括交換機(jī)、路由器、防火墻、負(fù)載均衡等設(shè)備，監(jiān)控內(nèi)容包括設(shè)備可用性（ping）、端口流量、端口使用率、內(nèi)存使用率、CPU使用率等。

　　主機(jī)的監(jiān)控

　　SAMP服務(wù)器監(jiān)控從多個(gè)方面對服務(wù)器硬件資源和操作系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控管理，監(jiān)控內(nèi)容包括非法登錄監(jiān)測、存儲(chǔ)空間監(jiān)測、CPU負(fù)載監(jiān)測、物理內(nèi)存監(jiān)測、交換區(qū)空間監(jiān)測、IO負(fù)載監(jiān)測、集群狀態(tài)監(jiān)測、指定進(jìn)程監(jiān)測和系統(tǒng)日志監(jiān)測等。支持IBMAIX、HP-UX、、Solaris、Windows、Linux、RedHat、CentOS等多種操作系統(tǒng)。

　　數(shù)據(jù)庫的監(jiān)控

　　SAMP數(shù)據(jù)庫監(jiān)控從可用性、性能、占用資源、安全事件和異常錯(cuò)誤等多個(gè)方面對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行全面監(jiān)控，如響應(yīng)時(shí)間監(jiān)測、連接進(jìn)程數(shù)監(jiān)測、連接客戶端監(jiān)測、指定進(jìn)程監(jiān)測、長事務(wù)監(jiān)測、鎖監(jiān)測、進(jìn)程回滾監(jiān)測、數(shù)據(jù)庫空間監(jiān)測和數(shù)據(jù)日志監(jiān)測等。支持ORACLE、Sybase、DB2、SQLServer、Informix、MySQL等多種數(shù)據(jù)庫。

　　中間件的監(jiān)控

　　中間件是位于網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫之上和應(yīng)用系統(tǒng)之下的一種獨(dú)立的系統(tǒng)軟件或服務(wù)程序，交通行業(yè)應(yīng)用中常見的中間件類型有交易中間件、消息中間件、RPC中間件、應(yīng)用服務(wù)器和WEB服務(wù)器等。SAMP中間件監(jiān)控支持各種常用的中間件軟件監(jiān)控，如Tuxedo、WebLogic、WebSphere、JBoss、Tomcat、Apache、IIS、ExchangeServer、LotusNotesandDomino等。SAMP中間件監(jiān)控從可用性、性能、占用資源、安全事件和異常錯(cuò)誤等幾個(gè)方面對中間件進(jìn)行全方位監(jiān)測，如Apache監(jiān)測內(nèi)容包括服務(wù)進(jìn)程監(jiān)測、負(fù)載監(jiān)測、請求監(jiān)測、閑置監(jiān)測、內(nèi)存使用情況監(jiān)測和數(shù)據(jù)庫連接監(jiān)測等信息。

　　應(yīng)用系統(tǒng)的監(jiān)控

　　SAMP平臺(tái)針對的應(yīng)用系統(tǒng)是指直接支撐企業(yè)業(yè)務(wù)處理的IT系統(tǒng)，如OA系統(tǒng)、備份系統(tǒng)、運(yùn)政管理系統(tǒng)、規(guī)費(fèi)征收系統(tǒng)。SAMP應(yīng)用系統(tǒng)監(jiān)控主要通過業(yè)務(wù)功能模擬、日志掃描等方法來實(shí)現(xiàn)對應(yīng)用系統(tǒng)可用性、性能、安全、資源和異常事件方面進(jìn)行監(jiān)控。

　　四、SAMP的優(yōu)勢

　　SAMP采用代理和非代理模式相結(jié)合的監(jiān)測方式。非代理模式下，采集服務(wù)器務(wù)器會(huì)均勻錯(cuò)開采集間隔，通過集中輪詢的方式監(jiān)測各種操作系統(tǒng)下的主機(jī)、服務(wù)器；而對于某些特別應(yīng)用（比如日志采集），SAMP平臺(tái)將采用代理模式，采集插件絕不虛耗資源。

　　SAMP采用告警、報(bào)警分離的方式，提供豐富的告警方式，如桌面告警、聲光告警、郵件、手機(jī)短信告警等，在報(bào)警時(shí)，SAMP還支持多級(jí)報(bào)警屏蔽，避免報(bào)警泛濫。尤其值得一提的是，SAMP還提供了被客戶親切的稱之為“千里眼”的報(bào)警信息推送面板，可以同時(shí)接受多個(gè)監(jiān)控中心推送的報(bào)警信息，客戶坐在辦公室里即能能運(yùn)籌帷幄，決勝千里。

　　SAMP引入了“浮動(dòng)閥值”的概念，為用戶提供了某個(gè)個(gè)時(shí)段閥值范圍定義功能。用戶可以定義一個(gè)浮動(dòng)閥值，如“CPU浮動(dòng)閥值”，通過該定義把一系列的時(shí)段和該時(shí)段內(nèi)CPU負(fù)載的閥值范圍關(guān)聯(lián)起。“浮動(dòng)閥值”的引入，使應(yīng)用監(jiān)控跟業(yè)務(wù)邏輯更加緊密聯(lián)系起來，方便用戶更加精確的管理系統(tǒng)資源。
 

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