計(jì)重收費(fèi)設(shè)備現(xiàn)有問題解決方案

        1.1現(xiàn)有問題解決方案

　　車輛走S形時(shí)，車輛前輪交錯(cuò)進(jìn)入秤臺(tái)，根據(jù)杠桿原理，通過車輛過秤時(shí)的波形特征判斷是否S形過秤，并且可以將S形過秤波形擬合能正常波形通過波形擬合方式進(jìn)行數(shù)據(jù)補(bǔ)償，并對(duì)S形過秤數(shù)據(jù)進(jìn)行修正可以通過升級(jí)秤臺(tái)儀表的方法降低S形過秤對(duì)計(jì)重設(shè)備精度的影響當(dāng)車輛接近秤臺(tái)時(shí)，司機(jī)加速行駛，在通過秤臺(tái)的瞬間，車輛前輪會(huì)受到向上的作用力，該牽引力會(huì)部分抵消車輛對(duì)秤臺(tái)表面的壓力，牽引力的大小與車輛前進(jìn)方向上的加速度有一定的關(guān)系，進(jìn)而根據(jù)加速度原理計(jì)算出牽引力站汽車前軸重量的比例再對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行修正，同時(shí)也可增加臺(tái)面寬度，增加跳秤難度，對(duì)于800mm的秤臺(tái)，貨車跳秤幾率會(huì)減少20%～30%車輛高速通過秤臺(tái)時(shí)，秤臺(tái)臺(tái)面受到突然撞擊，從而由剛性變成彈性體，發(fā)生彈性形變，發(fā)生彈性形變的秤臺(tái)臺(tái)面無法及時(shí)將力傳輸?shù)絺鞲衅魃希虼水a(chǎn)生稱重結(jié)果偏輕的現(xiàn)象秤臺(tái)臺(tái)面發(fā)生形變的程度與速度有一定關(guān)系，在車輛超過20km/h時(shí)，車輛軸重?zé)o法準(zhǔn)確稱量速度和傳輸?shù)能囕v軸重有一定的非線性關(guān)系，尋找不同車型在不同速度下對(duì)傳感器數(shù)據(jù)的影響比例，通過儀表升級(jí)，進(jìn)行5～20km/h速度下稱重?cái)?shù)據(jù)修正，降低高速?zèng)_秤對(duì)計(jì)重收費(fèi)設(shè)備精度的影響對(duì)于造車過秤增加軸過秤及改裝車輛等違法行為，分析其逃費(fèi)行為的逃費(fèi)特征逃費(fèi)原理以及逃費(fèi)方式，加大稽查力度，打擊逃費(fèi)行為，加強(qiáng)對(duì)出口車道的巡查，同時(shí)收費(fèi)員要注意收費(fèi)系統(tǒng)界面顯示的貨車的軸重，發(fā)現(xiàn)不準(zhǔn)責(zé)令復(fù)稱，對(duì)于車輛的違法行為要登記建檔，積極與路政公路交通管理部門配合，依法對(duì)其進(jìn)行查處，維護(hù)良好的收費(fèi)秩序

　　1.2設(shè)備維護(hù)規(guī)范

　　在計(jì)重收費(fèi)設(shè)備維護(hù)管理現(xiàn)狀調(diào)研和數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，編寫計(jì)重收費(fèi)設(shè)備維護(hù)規(guī)范，主要涉及計(jì)重收費(fèi)設(shè)備安裝關(guān)鍵部件更換和靜態(tài)秤的安裝條件;過程管理主要包括日常維護(hù)定期保養(yǎng)故障報(bào)修投訴處理及人員培訓(xùn)的相關(guān)規(guī)定;計(jì)重收費(fèi)設(shè)備檢定與校準(zhǔn)的工作管理，包括檢定前維護(hù)周期性檢定和使用中檢驗(yàn)。

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