面對當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求，車聯(lián)網(wǎng)是一場革命。近年來隨著人們生活水平的提高，汽車在家庭中也逐步普及，汽車生活也成為生活的一部分。而在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮下，一切事物變得更加節(jié)能和環(huán)保，車聯(lián)網(wǎng)必將是未來發(fā)展方向。

 

 

 

 

　　與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品很多，遍布市場各個細(xì)分領(lǐng)域。OBD的引入，將激活車聯(lián)網(wǎng)市場，使之產(chǎn)生革命性的變化。OBD是英文On-BoardDiagnostic的縮寫，中文翻譯為"車載診斷系統(tǒng)"。最早的時候，OBD是歐美國家為監(jiān)測汽車尾氣排放而開發(fā)的。由于汽車的普及，為了應(yīng)對環(huán)境污染機動車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，從而促進(jìn)了發(fā)動機電控系統(tǒng)的普及。為了方便汽車公司在整車生產(chǎn)制造和售后維修時對發(fā)動機電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測，以及汽車相關(guān)管理部門對車輛狀態(tài)進(jìn)行法規(guī)監(jiān)測，汽車公司和發(fā)動機電控系統(tǒng)供應(yīng)商聯(lián)合制定了標(biāo)準(zhǔn)的物理接口和通訊協(xié)議，我們稱之為OBDI。之后，隨著汽車電子的蓬勃發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)不斷豐富，同時促進(jìn)了總線技術(shù)的發(fā)展。20世紀(jì)90年代中期，比OBDI更先進(jìn)的OBD-II出現(xiàn)，OBD-II通訊協(xié)議也極大豐富了，如PWM，K-line，CAN等，同時診斷對象和診斷信息也極大豐富，而且通過OBD不僅僅可以得到診斷信息，還可以通過總線得到更多的車輛運行信息。

 

 

　　現(xiàn)在的OBD產(chǎn)品屬于第三代，其主要是由OBD終端、后臺系統(tǒng)、手機等物理模塊組成。在邏輯上，則是一個典型車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果展現(xiàn)等幾部分。這個產(chǎn)品將對發(fā)動機、自動變速箱等汽車電子系統(tǒng)的運行狀況實時監(jiān)控，一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，會發(fā)出相應(yīng)的故障代碼，比如汽車尾氣排放系統(tǒng)的三元催化器失效，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，一旦發(fā)生，系統(tǒng)會馬上發(fā)出警示。

 

 

 

 

　　電腦、手機、平板這都是現(xiàn)代人離不開的電子產(chǎn)品，在一個成熟民用消防產(chǎn)品市場中，老百姓都渴望產(chǎn)品的創(chuàng)新來激活市場。我們知道，車聯(lián)網(wǎng)的功能主要可以分為：娛樂、路況、位置、安防、車況、保險、車友、用車等。娛樂、路況、位置、安防是車聯(lián)網(wǎng)前期的主要功能，其中位置主要是以導(dǎo)航為主的，安防包括車輛的防盜、事故救援等。移動互聯(lián)網(wǎng)興起后，之前以論壇模式為主的車友功能轉(zhuǎn)化到手機上，產(chǎn)生了新興的叫出租車、搭順風(fēng)車等用途的手機APP。于是，OBD這個小小的盒子代表新一代交通技術(shù)而出現(xiàn)，小盒子有其大大的用武之地。它能車載終端，自動獲取汽車尾氣處理、里程、油耗、車輛故障、駕駛習(xí)慣、位置等行車數(shù)據(jù)，并暫存于車載終端設(shè)備，有傳輸條件時，通過zigbee專用網(wǎng)絡(luò)（或藍(lán)牙、WIFI網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)）上傳互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到即時監(jiān)控每輛車尾氣處理狀況及行車數(shù)據(jù)，是城市車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，從根本上解決車輛尾氣監(jiān)測，超速違章，同時又可以提供多方面的行車數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)服務(wù)。

 

 

　　OBD模式的興起，主要關(guān)注點是在車況和保險兩個方面。車況和保險功能，通過一個插入到車輛OBD接口的設(shè)備，讀取并分析車輛的數(shù)據(jù)，從而分析出車輛能耗、故障等車況信息，分析出駕駛者的開車習(xí)慣進(jìn)而提供個性化保險（不同的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險等級，結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級，從而根據(jù)質(zhì)量等級提供不同的服務(wù)和保費）。OBD模式的興起，首先是傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)功能并不具有良好的用戶粘性，其次是很多傳統(tǒng)功能（娛樂、路況、位置、導(dǎo)航、救援）通過智能手機就可以實現(xiàn)，所以逼得車聯(lián)網(wǎng)必須以車為中心。防盜、車況、用車、汽車保險等功能，需要汽車本身的參與，不但解決了一些車主的問題，也大大提高了用戶的粘性。

 

 

　　深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司是基于移動互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)的智能化信息服務(wù)平臺；專注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向；擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊和執(zhí)行力強的推廣運營團(tuán)隊。北斗云本著科學(xué)發(fā)展觀為原則，分別組建華南、華北獨立事業(yè)部，持續(xù)在各大城市開展深入探索，提升服務(wù)的品質(zhì)。我們的OBD產(chǎn)品主要解決幾大車聯(lián)網(wǎng)問題：

 

 

　　首先將城市公共車輛、的士、特種車輛聯(lián)網(wǎng)，檢驗及完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；根據(jù)需要，逐步推進(jìn)社會車輛監(jiān)控。其次，整個系統(tǒng)包括OBD車載終端推廣，zigbee數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)建設(shè)，數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)建設(shè)，數(shù)據(jù)自動分析服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。再次，完成汽車尾氣監(jiān)測目標(biāo)，隨后逐步提供各種行車數(shù)據(jù)服務(wù)，提供各種與車輛及交通相關(guān)的大數(shù)據(jù)服務(wù)。最后，經(jīng)過OBD在線過濾，有尾氣排放故障的車輛，系統(tǒng)自動通知其到監(jiān)測站檢測尾氣或到修理廠處理故障。OBD是通過檢測汽車尾氣處理部件的工作狀況，達(dá)到監(jiān)控尾氣排放的目標(biāo)，其不能完全替代尾氣含量檢測，可以大大減少尾氣含量檢測的汽車數(shù)量，有尾氣故障的車輛才需要檢測。該系統(tǒng)的建成，對汽車尾氣監(jiān)控可以做到"全程工況，源頭控制，即時發(fā)現(xiàn)，及時處置"。

 

 

 

 

　　OBD給車聯(lián)網(wǎng)帶來了希望的春天。做企業(yè)就是作抉擇！我們將持續(xù)加大OBD產(chǎn)品研發(fā)完善和推廣力度，可以確信，未來，OBD激活的車聯(lián)網(wǎng)前塵似錦，只是爭春待有時！（文/深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司）