經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,北斗產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟。產(chǎn)業(yè)鏈上游的芯片、天線、板卡等已實(shí)現(xiàn)全面配套,國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的北斗芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品,已進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段。中游的手持型、車載型、船載型、指揮型等各類應(yīng)用終端已經(jīng)廣泛使用在各個(gè)行業(yè),品類已初具規(guī)模。而北斗產(chǎn)業(yè)鏈下游的運(yùn)營(yíng)服務(wù)和系統(tǒng)集成也在不斷探索各領(lǐng)域的應(yīng)用。
同時(shí),北斗的各種定位導(dǎo)航應(yīng)用也開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家。
共享單車的出現(xiàn)無(wú)疑給我們的生活和出行帶來(lái)了諸多的便利,但隨之而來(lái)的亂停亂放帶來(lái)的交通阻塞也成了一個(gè)待解決的交通病。目前,部分共享單車通過(guò)在車上植入一個(gè)北斗定位芯片來(lái)確定車的具體位置,通過(guò)劃定電子圍欄來(lái)規(guī)范管理單車停放,對(duì)沒(méi)進(jìn)圍欄的單車用戶進(jìn)行信用分扣除,或者短信提示。
要說(shuō)把高新科技用在倉(cāng)儲(chǔ)物流上,走在高科技前沿的,就不得不提京東了。在物流體系中,加入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),京東也成了走在北斗規(guī)模化應(yīng)用前沿的企業(yè)。通過(guò)將北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與自建物流的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,通過(guò)對(duì)車輛速度和路線的實(shí)時(shí)監(jiān)控,保障駕駛安全。同時(shí),結(jié)合北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的地理位置數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,定制了倉(cāng)儲(chǔ)和站點(diǎn)的位置信息,重置推算出最佳的服務(wù)線路,實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)營(yíng)時(shí)效提升、運(yùn)營(yíng)成本的管控加強(qiáng)、消費(fèi)者訂單的透明追蹤。此外,消費(fèi)者可以隨時(shí)通過(guò)手機(jī)看到商品配送軌跡和實(shí)時(shí)位置,大大提升了購(gòu)物體驗(yàn)。
近兩年北斗技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)始普及。北斗導(dǎo)航及相關(guān)的遙感技術(shù)作為我國(guó)有獨(dú)立自主產(chǎn)權(quán)的高端技術(shù),為精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。通過(guò)北斗技術(shù)對(duì)采集的農(nóng)田信息進(jìn)行空間定位,然后配合遙感系統(tǒng)獲取農(nóng)作物的生長(zhǎng)環(huán)境,生長(zhǎng)狀況等大量信息,此外再經(jīng)過(guò)地理信息系統(tǒng)建立農(nóng)田管理、土壤作物等信息進(jìn)行管理的方式越來(lái)越流行。而就在今年,國(guó)內(nèi)眾多農(nóng)機(jī)企業(yè)簽約北斗,北斗正在成為農(nóng)業(yè)終端的標(biāo)配,比如說(shuō),合眾思?jí)雅c中國(guó)一拖、常州東風(fēng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,而大疆簽約千尋位置也切入了農(nóng)業(yè)質(zhì)保行業(yè)。
此外,北斗位置服務(wù)目前已應(yīng)用在測(cè)繪地理信息、森林防火、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智慧城市、交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、電力電網(wǎng)、安防安檢等專業(yè)領(lǐng)域。以及智能駕培、老人監(jiān)護(hù)、北斗學(xué)生卡、智能旅游等大眾消費(fèi)領(lǐng)域。