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建設“以人為本”的智慧樞紐和智慧城市,騰訊智慧交通專家庫成員、日本工程院院士胡昂與深圳地鐵、前海蛇口自貿展開交流

2023-05-04 11:42:18 責任編輯:
摘要:騰訊智慧交通專家庫成員、日本工程院院士胡昂與深圳地鐵、前海蛇口自貿展開交流
近年來,隨著十四五戰略規劃的有序推進,我國城市群和都市圈建設也正快速展開。在此期間,如何利用數字技術解決高密度城市的人地矛盾、提高城市空間利用效率和管理服務水平,成為政府和行業廣泛關注的重點。

日本東京是全球人口密度最高的城市之一,在城市TOD(Transit-Oriented Development,以公共交通為導向的城市空間開發模式)建設和城市CIM(City Information Modeling,城市信息模型)應用等方面取得了豐富的成果,也是眾多國際都市進行智慧化探索時參考學習的典型標桿。

近日,騰訊智慧交通邀請專家庫成員、日本工程院外籍院士、東京大學特任教授胡昂受邀走進騰訊濱海大廈,圍繞日本TOD智慧樞紐及智慧城市建設的相關實踐和經驗展開主題分享,并與深圳市地鐵集團有限公司(以下簡稱“深圳地鐵”)、深圳市前海蛇口自貿投資發展有限公司(以下簡稱“前海蛇口自貿”)進行了深度交流。

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胡昂曾主持或參與過日本、中國、印度等國家多個重大城市建設項目的咨詢評審與設計研究,并長期對日本樞紐型車站建設及其周邊城市開發、東京澀谷站及周邊城市更新等項目展開持續研究。在智慧城市規劃、建設領域具有豐富經驗和重要影響力。

在主題演講中,胡昂重點分享了日本智慧城市和TOD智慧樞紐的建設理念,以及澀谷、橫濱、大丸有、品川站和羽田空港等實踐案例。“日本注重智慧城市和TOD智慧樞紐的一體化,并形成了社會文化、城市空間和創新技術三元融合的發展理念。”胡昂表示,“在具體實踐中,不一味追求新技術,而是從具體問題出發,堅持市民中心主義,促進跨系統、跨領域數據的融合,并針對市民需求提供創新服務。”

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騰訊智慧交通邀請專家庫成員、日本工程院外籍院士、東京大學特任教授胡昂

以日本“東京大丸有”為例,胡昂介紹說,該區域通過各類數據的融合,打造了與真實環境完全對應的數字孿生體,令數據變得“可見”和“可分析”。真實城市的變化會實時反饋到數字孿生體,同時在數字空間也可以對真實城市進行相應的仿真和推演,從而形成了線上-線下城市設計、管理的高效循環。

在胡昂看來,中國城市正經歷著智慧化建設的浪潮,“像騰訊這種在實時孿生、大數據和C端服務等技術領域擁有豐富沉淀的科技企業,在智慧城市和TOD智慧樞紐的建設與發展中具有先發優勢,并會發揮巨大的價值。”

事實上,騰訊已經在TOD智慧樞紐和城市CIM等領域進行了有效的探索。過去幾年中,騰訊不僅完成了總部深圳濱海大廈的智慧建造和管理,還深度參與了媽灣智能城市CIM一期、重慶東站智慧城市建設一期工程 、深國際前海智慧園區和南京江心洲數字孿生園區等項目建設。

在具體實踐中,騰訊也已面向智慧樞紐和智慧城市領域形成了完備的能力體系。“騰訊聯合生態伙伴積極參與智能網聯和雙智城市建設,并沉淀了5G、AI、云計算、泛V2X、高精地圖和實時孿生等豐富的技術能力。”騰訊智慧交通首席科學家、騰訊未來網絡實驗室主任張云飛表示,“我們堅持以人為本,從實用性出發,積極利用自身的能力積累助力TOD智慧樞紐和智慧城市建設。”

在底層技術支撐上,騰訊提供了靈活高效的云和鮮活一體的圖,助力LBS、感知數據、城市數據等多源動靜態大數據的融合與協同。在此基礎上,利用實時數字孿生技術,騰訊還構建了覆蓋TOD全區域全要素的數字孿生底座,實現了數字空間對現實世界的精準映射和相互反饋,從而支撐區域的規劃、建設、管理和決策。

此外,騰訊還打造了低門檻、富能力的開放平臺,不僅可以實現全設備的統一接入、管理,還能幫助一線業務人員通過拖拉拽的形式,快速完成業務邏輯編排和場景應用開發。在應用層面,騰訊也充分利用自身的C端觸達優勢,聯合生態伙伴開展了一系列包含產業運營、公眾服務、應急安防在內的應用場景的探索實踐。

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騰訊智慧交通專家庫成員胡昂與深圳地鐵企業代表展開交流

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騰訊智慧交通專家庫成員胡昂與前海蛇口自貿企業代表展開交流

作為粵港澳大灣區的核心城市,深圳近年來在城市更新和區域開發過程中,正積極推進智慧城市和TOD智慧樞紐建設,以此來破解土地資源緊張、城市功能需求復雜等難題。

媽灣片區是深圳前海蛇口自貿區的三大片區之一,也是現代物流、航運服務、供應鏈管理、創新金融等眾多產業的匯聚地。近年來,媽灣正積極進行智慧城市的探索和建設。在媽灣智能城市CIM一期項目中,前海蛇口自貿聯合騰訊打造了基于數字孿生的CIM平臺,實現了物理空間與數字空間的融合交互與聯動更新,支撐了媽灣全生命周期的規劃、建設、管理和決策。

同時,深圳作為我國內地地鐵網線密度最高的城市,也在不斷探索和實踐“站城一體化”TOD開發模式。過去這些年來,深鐵地鐵已經成為內地TOD模式探索與踐行的“集大成者”,在大灣區已開發超1600萬平方米的TOD模式項目。

深圳地鐵集團規劃設計中心總經理張明表示,“通過胡昂院士的分享,和對騰訊實踐案例的了解,為深鐵未來的TOD項目開發建設帶來了很多的啟發。現代化、智能化的大型TOD建設離不開數字孿生、人工智能等數字技術的助力,希望后續能與騰訊圍繞城市、交通樞紐等場景加強交流與合作,共同探索服務創新和高效可持續的發展模式。”

“數字共創,以人為本,是騰訊助力實體產業智慧升級的長期理念。無論是智慧城市還是TOD智慧樞紐建設,都是一項需要長期投入的復雜性工程,需要跨行業、跨部門、開放融合的生態來支撐。”騰訊智慧交通城市和網聯行業總經理宋征表示,“在這個過程中,騰訊將始終扮演好數字化助手的角色,不斷在實踐中完善自身能力,并積極聯合行業生態共同助力相關部門和企業提升管理效率,為市民帶來更加美好的生活和出行服務。”

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