騰訊參展2023軌交展，城軌云+雙輪驅動助力行業數字化轉型

4月27日,北京-青島國際城市軌道交通展覽會隆重開幕,活動匯集了城軌領域的諸多先進技術和前沿成果,產學研等各界專家代表借此盛會共聚一堂。
  據了解,此次軌交展移師青島,意味著展會首次走出北京,同時作為歷屆展會規模最大的一次,北京-青島軌道展成為城軌行業積極創新、蓬勃發展的側影。
  騰訊攜諸多產品干貨參展
  今年,騰訊作為協辦單位,除了豐富的展區展覽,還有精彩演講分享。

具體來說,騰訊智慧交通參與了《城市軌道交通第二批自主化裝備推薦清單》發布會暨數字化轉型與智能裝備分論壇,同時還布設了主題展區,從騰訊產業互聯網、騰訊智慧交通、騰訊智慧城軌、騰訊智慧交通生態伙伴、產品解決方案宣傳片、軌道交通架構一張圖等六大主題,向行業全景展示了騰訊在軌交領域的多項前沿技術成果以及諸多創新實踐,吸引了軌交同仁的廣泛關注。
  27號下午的數字化轉型與智能裝備論壇上,騰訊智慧交通軌道業務研究副總監胡林橋博士做了精彩分享。他提到,騰訊一直堅持做好行業數字化助手角色,基于分布式云、數字孿生、物聯網、AI等技術,致力打造“城軌云+雙輪驅動”的智慧軌道交通生命體。
  騰訊面向軌交行業分享創新實踐
  一直以來,國內的軌道交通行業在數字技術高速發展下已取得不小進步,但是在行業巨大的市場前景以及服務日益廣泛的城市居民群體面前,現有的信息化往智慧化發展還存在差距。 
  傳統的軌道交通系統,痛點很明顯,比如大多是煙囪式架構林立,系統垂直性非常高,多系統協同工作較為依賴人工調度;軟硬件強耦合,重復建設問題嚴重,系統升級迭代困難,運營模式也較為單一,無法支撐場景化服務;加上沒有業界統一的標準,數據難以厘清和二次應用。
  面向數字化新征程,開放兼容是信息技術發展的必然趨勢,軟硬解耦、多云納管、云原生等已成為軌交行業可持續發展的剛需。

基于此,于2021年9月,廣州地鐵聯合騰訊量身打造了新一代軌道交通操作系統——穗騰OS 2.0,是業內首創的基于工業互聯網與物聯網的新一代軌道交通操作系統,致力于為軌道交通行業的數字化升級提供底座,具備開放式、可進化、組件化、低門檻的核心特征,可助力大灣區交通一體化發展。

穗騰OS及相關技術、系統和模式已在廣州地鐵3號線和大灣區城際鐵路18、22號線示范應用。

經過這三年多的實踐并升級,穗騰OS已經成為廣州地鐵集團數字化轉型的數字底座。

雙輪驅動筑基座,城軌云響應行業發展需求

騰訊服務軌道交通建設背后的技術支撐,展開來講,主要在于以數字化、網絡化和智能化為牽引,以數據為關鍵要素和核心驅動,依托在云計算、大數據、AI等核心技術領域的深厚沉淀,構建了一整套完善的數字底座能力體系,打造了“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數字底座。

具體到軌交領域,騰訊基于數字孿生技術打造了“模型構建引擎、業務智慧調度引擎、分析決策引擎”三大引擎,讓工作人員可更好地進行系統建設、業務管理和后臺分析,并搭建了貫穿感知、計算、仿真推演到服務的全鏈路體系,讓物理世界和孿生世界全面建立了實時聯系。

數字底座帶來的,是活的、可感知的、有溫度的、可進化的交通生命體,交通基礎設施的數字化結果更加逼真與鮮活,同時由于“自我進化”,底層能力到終端應用雙向循環,實現數據資產的不斷沉淀,建設-管理-運營-服務的高效打通,有效避免了軌道交通行業重復建設。

今年,騰訊還特別強調軌道交通分布式城軌云的建設,并且認為基于邊緣計算與全棧云技術的下一代城軌云,將有助于行業信息化、智慧化需求的滿足,比如安全合規、自主可控、云邊協同、同城多活、多云納管、軟硬解耦、開放兼容、一云多芯等。

目前,廣州地鐵也基于騰訊遨馳分布式云進行高可靠設計,實現中心同城雙活,以及云邊協同,支持中心對邊緣側統一調度、管理等。

騰訊認為,智慧交通的探索與建設是一個長期過程,騰訊將積極發揮云、圖、AI、大數據、實時孿生等技術優勢,建立IT領域既有建設成果與未來云原生環境間的連接橋梁,打造直面軌交業務和應用的數字底座,推動互聯網和軌道交通行業的跨界融合,與行業共建生態,共創美好交通的未來。

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