開源鴻蒙云收費站:打破高速“最后一公里”通行瓶頸

3月30日，第二十五屆中國高速公路信息化大會在福建福州隆重召開，大會主會場舉行了“2023高速公路信息化年度推選活動”揭曉盛典，年度杰出工程、最佳產品、優秀設計單位、領軍人才依次揭曉。拓維信息系統股份有限公司（以下簡稱“拓維信息”）攜手旗下開鴻智谷基于OpenHarmony（開源鴻蒙）推出的“開源鴻蒙云收費站解決方案”獲評本次年度“最佳產品”。

全國高速公路“一張網”正式運營以來，高速公路收費、稽核等業務系統正式駛入數字化轉型升級的“高速路”。其中作為高速公路服務“最后一公里”，收費站的變革升級尤為關鍵，一定意義上其業務體系的智慧化、便捷化程度，往往就決定了整條高速公路通行效率的上限所在。

伴隨著ETC上車規模的快速擴大，收費業務體系對于收費站的能力要求與日俱增，當前建設階段的收費站已逐漸難以支撐，收費廣場擁堵、運營人員不降反增.....對此，拓維信息基于多年深耕高速公路收費、稽核業務領域的經驗，融合OpenHarmony、邊緣云、物聯網等多項先進技術，依托國產算力底座-兆瀚服務器，面向收費站場景構建“端邊云一體”協同架構的云收費站解決方案，通過自主研發的在鴻控制器（車道系列），實現對設備接入標準、數據標準的規范統一，以平臺+業務的模式，提供統一的云站業務配置和服務能力，真正做到收費業務上云、實現高速自由流，秒通行!

開源鴻蒙云收費站解決方案全面解構收費站業務體系中“端邊云”各側業務邏輯，從技術架構、設備協同、業務場景三重角度深入破解收費站難點和痛點，“加速”高速路網收費業務體系數智延伸：

架構“加速”，強化業務可靠自治

目前各地基本已構建完善的”云-站-車道“三級架構，支撐“一張網”運行，但部署在不同車道的收費軟件都是數據和業務的孤島，隨著“一張網”運營模式的深入，收費業務加速“上云”，收費站呈現著“人退機進”等發展大趨勢，車道設備高度集成化、處理業務復雜度攀升......中心云已逐漸難以滿足端側“大連接、低時延、大帶寬”的云資源需求。

對此，開源鴻蒙云收費站解決方案采用的“端邊云一體”協同架構，通過在靠近站級設備處部署邊緣服務器，將站級所需要的云計算能力拓展下放到邊緣側，降低響應時延、減輕云端壓力、降低帶寬成本。同時基于“邊緣云”技術能力，各級收費站可按實際情況定制化實現管理配置和部署運行，同時當中心云、傳輸體系等發生異常時，也不會影響當前收費業務閉環，避免站點擁堵。

協同“加速”，開源鴻蒙賦能設備升級

收費系統作為高速公路機電系統重要組成部分，設備種類多、數量大，特別是在收費站場景，設備智慧化進程不一、廠商不一，缺乏統一行業標準，數據難以互聯互通，設備難以協同配合。

對此，開源鴻蒙云收費站解決方案，融合基于OpenHarmony（開源鴻蒙）打造的公路在鴻操作系統（ZAIOH OS）的技術能力，為關鍵設備構建統一的操作系統底座，實現分布式軟總線、設備近場通訊和控制、設備安全接入等功能。其中，方案中的核心智能設備——在鴻控制器（車道系列）采用全新的工業級模塊化設計，能夠以統一標準對所有新老收費站機電設備硬件進行統一聯接，高效精準的完成對機電設備實時監控、聯動控制，支持OTA遠程在線升級。此外，得益于OpenHarmony（開源鴻蒙）的分布式軟總線能力，運營人員能夠利用手持收費終端，急速完成移動收費，面對各種特情也能通過“一碰連”，通過在鴻控制器快速接管收費業務，引導進行特情處置。

場景“加速”，創新優化收費速率

目前，我國逐漸邁入全國高速“收費一張網”的新時代，在撤站實現開放式的收費模式后，技術上單純地依賴車輛識別和預付費系統已無法滿足新場景下的自由流收費要求。

對此，拓維信息開源鴻蒙云收費站解決方案針對收費站全場景進行創新優化，在站前匝道處布門架系統，通過全車型匝道自由流技術，在對車輛進行車牌、車型識別的同時，以相關天線對ETC車輛、CPC卡進行可交易識別，實現預交易，進而引導車輛進行車道分流、快速通行；在車道處部署“自助收費機器人”，非ETC車輛通行時，可快速進行自助收（發）卡、移動支付、電子發票開具，實現無人自助交費；遇到特殊情況，開源鴻蒙云收費站還可以通過云值守在線遠程交互，協助車主完成車輛特情處置。此外，運營人員還可以通過手持收費終端實現應急收費和引導車道外處置，真正實現收費車道無島化、無人化值守，“加速”收費站通行速率。

未來，不論高速公路的數智之“路”將往何處延伸，主流技術將如何變遷、衍變，但收費站所“站”之地，在當前“一張網”運營大局下是可以預見的，拓維信息開源鴻蒙云收費站解決方案作為深度融合OpenHarmony、邊緣云、物聯網等先進技術，精準破解收費站通行瓶頸的重磅力量之一，將全面“加速”收費站場景的數智延伸。

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