摘要:四維圖新自2009年開始布局車聯網，目前已形成最完整的車聯網全生態產業鏈布局。自2016年四維圖新收購杰發科技100%股份后，各大后裝車機廠商就已經意識到，四維圖新已經開始布局汽車后裝市場。
近期，四維圖新攜搜狗語音共同推出“趣駕行車助手”車聯網解決方案，加載于飛歌最新的旗艦版車機產品G8三代及G9二代蓋世尊享版，標志著四維圖新正式布局汽車后裝市場。在2017年第十四屆深圳國際汽車改裝服務業展（AAITF）上，四維圖新聯手飛歌進行了新一輪的戰略合作。
后裝車機市場，在經過多年的競爭洗禮后，同質化嚴重問題日益凸顯，更加行而有效的人機交互方式成為用戶核心需求。“趣駕行車助手”是在四維圖新與騰訊合作推出的云智能車載解決方案“趣駕WeDrive”系統基礎上，升級研發出車聯網解決方案。其中，全新智能交互服務系統的應用，為其在同類方案中增添了明顯的優勢。而其芯片級趣駕WeLink更是軟硬件的一體化融合及技術優化成果，使得智能車機等硬件處理能力更強，運轉速度更快，降低了車機廠商的開發成本。
四維圖新自2009年開始布局車聯網，目前已形成最完整的車聯網全生態產業鏈布局。自2016年四維圖新收購杰發科技100%股份后，各大后裝車機廠商就已經意識到，四維圖新已經進行了角色轉變。在與飛歌的整個戰略合作中，四維圖新提供“趣駕行車助手”車聯網解決方案之外，同時扮演著硬件提供商的身份，即其旗下杰發科技提供的全新汽車系統應用芯片。據悉，2017年飛歌發布的車聯網新品中將全線標配杰發提供的芯片。利用其自身的軟硬件，四維圖新極有可能成為后裝車機市場最大的系統整合提供商。
在前臺，四維圖新利用“趣駕行車助手”作為車載服務的入口，為用戶營造了一條趨于完善的車聯網生態鏈。后臺方面，四維圖新則為整個后裝車機行業，提供了全套的軟硬件解決方案，解決了企業自身投入大數額研發費用的問題。
“趣駕行車助手”與“飛歌”等品牌首輪試探性合作效果顯著，越來越多的優質品牌車機廠商對四維圖新提出了軟硬件定制化服務需求，這也正是四維圖新整體布局的目的所在。
2017 AAITF上，四維圖新推出了“趣駕行車助手”車聯網應用解決方案V.U.I的2.0迭代版。該版本在用戶的智能交互、多場景融合、自主學習及車主個性化服務等方面均有大幅提升。同時，四維圖新也為車聯網系統引入動態停車信息及預訂、代泊、代駕緊急救援、違章查詢辦理等第三方服務資源，以及保險等金融服務，真正為合作方提供優于同行業水準的解決方案。
由于市場對于軟硬一體化產品良性反饋，四維圖新一期產品面向車聯網，高階產品面向自動駕駛領域。未來將通過芯片與導航軟件的產品融合升維，將帶來AI人工智能化、虛擬現實化、3D地圖實景化、服務體系化、國際化等五方面的變革與創新。多維多形態產品布局車聯網，搶占更多用戶流量入口。
據四維圖新透露，接下來與飛歌之間，不僅僅是之前車載終端設備與智能車聯服務產品級的合作，雙方還將在流量、第三方資源、汽車金融等多方面服務展開深入合作。并共同探索新一代車聯網商業模式，打造多方共贏的產業鏈條。
四維圖新表示，長遠來看內容生態才是用戶運營的核心，公司將通過產業鏈垂直整合和跨產業價值鏈重構所打造的開放閉環車聯網生態系統，釋放產業及市場價值。四維圖新聚合了集導航出行、音樂、娛樂、社交，車主垂直服務等等以車主需求為核心的泛生態。包括騰訊系獨家資源及第三方頂級應用，本土化內容服務。通過跨界創新，生態運營，不斷優化產品迭代進程及產品體驗，將用戶價值最大化。進而打造持續性的車主終端消費商業模式，未來，四維圖新業績爆發式增長是大概率事件。（四維圖新）
