商湯科技開啟智能交通AI運營新時代，向低碳、高效運營加速邁進

郭海鋒表示:“近幾年的數字化過程,其實更多在彌補信息化的不足。于交通行業而言,如何喚醒已有設備,讓其生產數據,增強軟件,降低成本,提高運營效率是當下應該重點思考的主題。當下及未來,交通領域真正缺乏的是‘交通專業級軟件供應商’。商湯致力于通過綠色AI技術,做深交通行業感知智能OS系統,做精交通業務決策智能Office產品套件,全面助力交通行業向低碳、高效運營邁進。”

商湯科技智能交通產品線總經理 郭海鋒

運營能力滯后,智能交通行業亟需“軟升級”

憑借SenseCore商湯AI大裝置的強大支撐,商湯在大交通領域快速發展。在地鐵行業,商湯的產品已在全國30+線路,640+地鐵站上線,實現了千萬級客流無感通行;高鐵行業,商湯的產品已累計分析了50+線路共計約2萬公里,具備檢測150種安全項檢查能力,實現了高鐵安全AI巡檢;在交管領域,落地20+城市,其中交通AI平臺累計接入近10000路視頻,實現了城市交管AI值守;高速領域,也有30+收費站部署了商湯AI稽核產品。

經過3-4年的深耕探索,商湯在不斷推動AI技術深入行業的同時,也圍繞交通行業的切實需求,提出了更有針對性的發展路徑。郭海鋒強調,商湯并未選擇將AI置于信息化和系統集成舊筐中,而是將AI作為一種新的技術理念,站在行業角度,基于已有的建設成果,借助AI創局出一個新框架、新業態。

對此,商湯將智能交通劃分為L0-L3四個等級:從純技術視角看,L0是紙質化階段;L1是信息化階段,其特點是業務流程信息化,人可以通過操控設備管理交通;L2是近幾年推動的數字化階段,其特點是期望業務縱深數字化,機器能協助人管理交通;L3是預想的智能化,其特點是希望機器能服務于人,整個業務流程自動化,機器能自主管理交通,AI系統能自主發現問題,自主優化解決問題。

從產業視角看,L0-L1階段是在生產“物質產品”,解放體力;L2-L3階段,要生產的是“智力產品”,解放腦力;從建設角度看,L0對應的是土建+機電建設;L1對應的是網絡+設備建設;L2對應的是數據中心+增換設備;L3對應的是云計算+大屏;從運維角度看,L0對應的是手工+紙筆;L1對應的是手工+電腦;L2對應的是數據+手工;L3對應的是算法+機器;而從運營角度看,L0對應的是經驗+檢查;L1對應的是專項優化+專項排查;L2對應的是人機優化+數據核驗;L3對應的是算法優化+系統迭代。

郭海鋒指出,智慧交通從技術、到建設、運維、運營呈現逐級衰減的狀態,技術的紅利似乎并沒有為運營帶來質的提升。當前,我國智能交通系統運營主要存在工程側軟件專業性和實用性低、外場設備利用率低、運維人員工作量大等問題。而近幾年數字化過程更多在彌補信息化的不足,于行業而言,如何喚醒已有設備,讓其生產數據、增強軟件、降低成本、提高運營效率,是當下的重點問題。當下及未來,交通領域真正缺乏的是“交通界微軟廠商”和“交通專業級軟件供應商”。

商湯AIDO,打造低碳、高效運營的創局點

交通是碳排放主要貢獻者之一,行業現存交通攝像機和數據中心數量多達數千萬。對此,商湯緊扣雙碳目標,自主研發構建了低碳運營技術棧體系——AIDO,通過喚醒超2000萬臺攝像機,賦慧超10萬臺信號機,使能服務器資源,做深交通行業感知智能OS系統,做精交通業務決策智能Office系統,全面助力交通行業邁進低碳、高效運營時代。

其中,“A”代表商湯自主研發的交通AI平臺;“I”代表多模控制技術,解決交通多模式場景控制難題;“D”代表決策智能技術,解決極具挑戰的交通復雜決策問題;“O”代表交通低碳運營的目標。郭海鋒指出,交通千城千面,甚至問題也是同城百變,需要商湯將這些技術縱深到場景中去同頻迭代。

商湯AIDO低碳運營技術棧體系

在AIDO的設備層,商湯倡導利舊已有設備;在智能計算網絡層,研發綠色節能的AIDC計算中心、臥龍AI服務器和邊緣AI服務器。同時,在商湯方舟交通平臺上,提供全時空數字路網底座,大規模視頻分析引擎和多維融合分析引擎,并構建了基礎模型庫和模型訓練引擎,還向上支撐了交通安全治理軟件平臺、智能決策智庫平臺、交通AI信控平臺、高速運營管理以及軌道交通的安全巡檢、智慧車站和智能運維。

商湯科技在第十一屆中國智能交通最具影響力企業評選中榮獲“2021中國‘AI+智慧交通’行業優秀企業”

圍繞AIDO,商湯已相繼推出SenseFoundry Tran方舟交通開放平臺、睿途交通安全治理系統、睿途交通數字底座、睿控交通信號控制系統、睿途交通智庫系統,打造從計算、到AI框架、平臺和場景應用的全鏈路專業AI交通解決方案。

其中,SenseFoundry Tran商湯方舟交通開放平臺致力于為交通行業智能監控提供平臺層解決方案,打造交通視圖智能解析和視圖大數據底座,旨在解決交通行業安全、通暢、秩序為主的核心訴求。商湯睿途交通安全治理系統可建立交通參與人、重點車輛、交通事件、違法記錄等交通檔案,提升交通管理工作的數字化、智能化水平。商湯睿途交通數字底座將創新的技術能力融入了交管工作“感知—認知—決策—評估”全鏈路,推動了交管工作數字化轉型。商湯睿控交通信號控制系統則融合了交通信號控制與AI算法應用,可智能提取交通參數與識別交通事件,并實現條件良好的由數據與算法驅動的自動決策控制。

得益于這些領先的交通AI產品,商湯可助力交通運營真正喚醒城市中成千上萬的攝像機、賦慧信號機,就像使用Office軟件一樣,通過AI技術對交通進行專業級運營。郭海鋒表示,“商湯對于交通行業的探索,本質上也是AI技術是否能與行業真正結合,從而解決行業問題的探索。”通過打造全鏈路國產化交通AI解決方案,商湯將持續為交通行業的低碳運營提供革新、綠色的一站式AI產品套件,為交通行業的可持續發展添磚加瓦。

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