騰訊參與雄安智慧交通國際論壇，助力行業打造交通生態圈

2023年3月18日，雄安智慧交通國際論壇暨中交未來科創城產業發展大會在雄安新區舉辦。此次會議匯集國內外智慧交通領域的專家學者以及領軍企業，共商承載疏解非首都功能大計，為把雄安新區建設成為全球創新高地協力謀劃。

據了解，這是雄安新區首次以市場化方式引導智慧交通產業生態打造，將為未來新區產業疏解導入提供新的有益借鑒。

論壇由交通運輸部、河北雄安新區管理委員會指導，中國交通建設集團、中國公路學會主辦。

論壇正式發布了中交未來科創城項目智慧園區體系，啟動中交未來科創城全球招商，騰訊作為智慧交通核心成員之一參與簽約，助力打造智慧交通產業共同體。

騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平出席活動，并發表主題演講。

鐘翔平談到，未來交通是以數字化、網絡化和智能化為牽引，以數據為關鍵要素和核心驅動，騰訊依托在云計算、地圖、大數據、AI等核心技術領域的深厚沉淀，構建了一整套完善的數字底座能力體系，打造了“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數字底座，并在城市軌道交通、高速公路、智能網聯、城市交通、機場、港口物流等場景下，做了大量的實踐。雙輪驅動的能力之上，騰訊助力交通行業實現了“全”、“真”、“智”、“聯”的效果。

他認為，交通強國建設的最終目標，應該是以人為中心，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，這也是騰訊助力智慧交通建設的初衷和使命。

智慧交通的探索與建設是一個長期過程，騰訊將始終堅持交通強國建設的數字化助手定位，致力于成為智慧交通行業共建者，推動互聯網和交通行業的跨界融合，探索交通行業政企合作新模式。

交通行業的轉型升級，有賴于打造堅實的數字底座

我國交通基礎設施、業務系統和數字平臺不斷完善，如何利用好這些既有的軟硬件設施，并實現大范圍互聯互通，是交通智慧化建設的關鍵所在。基于騰訊過往探索和實踐，認為云、圖和數字孿生等數字新技術的融合應用，是智慧交通底座建設的基礎。

鐘翔平表示，未來交通是以數字化、網絡化和智能化為牽引，以數據為關鍵要素和核心驅動，推進物理空間和虛擬世界的融會貫通，通過數字孿生等數字新科技，打造未來交通生命體。

何為“生命體”？生命體是活的、可感知的、有溫度的、可進化的。

具體而言，騰訊未來交通生命體，連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環境，實現全天候、全周期、全感知；通過對實時數據的匯聚分析，借助數字孿生搭建時空一體的計算框架，強化交通的計算能力，實現強計算；助力交通管理者開展動態實時監測，提升交通運輸的決策分析和協同運行能力，實現慧決策；通過多網、多平臺和多端，讓有效的交通信息按需精準傳遞到每一個用戶，實現泛觸達；系統對服務信息進行實時反饋，實現可進化。

這種“自我進化”帶來的，是底層能力到終端應用的雙向循環，實現數據資產的不斷沉淀，建設-管理-運營-服務的高效打通，有效避免了交通行業重復建設。

基于數字孿生各演進階段的關鍵技術，騰訊融入了自身對于數字孿生產業應用的理解，提出了“實時孿生”的理念。聚焦感知、分析、計算和AI深度學習等領域的核心技術，尤其是游戲科技貢獻的建模、AI渲染、自動化場景構建等核心能力，騰訊打造了實時孿生平臺。

交通OS是騰訊在業內首創的智慧交通操作系統，可以向下連接硬件設備及各類專業系統，實現統一設備控制和數據接入；向上提供低代碼、圖形化的交互式工具，使業務人員能夠真正參與到業務應用搭建，和迭代優化工作中。

技術和場景融合創新，實現“基礎連接”到“全真智聯”

雙輪驅動的能力致力于實現了“全”、“真”、“智”、“聯”的效果。其中，“全”是全天候與全要素，“真”是真實還原和時空計算，“智”是泛在智能和仿真決策，“聯”是數實互動與CB聯動。

在“全”的方面，騰訊在湖北襄陽開展了網聯交管的融合應用，基于路側感知設備打造數字孿生全息路口，實現路口靜態高精道路全要素、實時紅綠燈、車和行人實時軌跡的全天候精準還原，指導信號燈配時優化，讓路口通行更暢通、更安全。

在“真”的方面，騰訊利用全息感知、低時延通信、高精地圖、高精定位等技術，將現實世界中的道路交通運行狀態，還原在數字世界中，具備逼真、鮮活的特點，基于此可以實現對交通 評估、預測、推演，還能進行決策仿真，將最優決策自動執行、反饋至現實世界中，進行主動管控、調度指揮和交通優化，形成良性閉環。

在“智”的方面，AI是智慧的關鍵特征，貫穿整個交通生命體的始終，可以為交通管理、智能決策，提供技術支持。在實時孿生體系搭建之后，也是依靠AI 的仿真推演來生成最優策略。在湖南長沙，騰訊基于車聯網先導區車路云建設基礎，在梅溪湖推出了國內首創的網聯定制公交服務，實現信號優先通行、預約出行、準點準時。

在“聯”的方面，騰訊參與了天津（西青）國家級車聯網先導區的建設，聯合眾多生態伙伴，共同打造了城市級大規模互聯互通平臺；基于互聯網車路協同體系，支撐落地了豐富的車聯網應用場景，打通了人、車、路、云的數字閉環。目前，這個平臺已經覆蓋了西青408個開放路口，可服務10萬輛車，推動智能網聯與智慧交通融合，探索可復制的商業運營模式。

交通出行智慧化升級的目標，始終是以人為中心

交通的轉型升級除了從服務管理者視角去考慮，建設目標更要考慮到以人為中心，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

MaaS出行，是城市交通的重要場景，也是提升民眾獲得感、幸福感的重要支撐。在MaaS建設的探索與實踐過程中，社會目標的融合、服務優化的融合、支付方式的融合、出行信息服務的融合4個方面工作，需要重點關注，并積極推進。

在這些方面，騰訊有非常豐富的C端服務場景基礎，微信出行服務、騰訊地圖APP、微信支付、小程序等，形成觸點，實現服務找人、廣泛覆蓋，用戶只要有手機，就能接收到多樣化的出行服務。

在智能網聯MaaS落地建設過程中，騰訊的產品與技術全面貫徹“碳中和”理念。市民通過智能網聯MaaS公共綠色出行，能夠有效積累綠色“碳中和幣”并獲取一定價值；同時讓用戶的“碳中和幣”助力到更多的公益項目中，形成吸引力的良性循環，促進全民綠色生活的社會氛圍，讓低碳生活與智能網聯MaaS出行成為社會風尚。

鐘翔平最后提到，雄安新區開發建設正如火如荼，綠色、智慧、韌性、宜居的底色愈發明顯，交通基礎設施建設將為這座未來之城創造新活力、為城市發展注入新動能。騰訊將積極發揮云、圖、AI、大數據、實時孿生等技術優勢，推動互聯網和交通行業的跨界融合，與行業共建生態，共創美好交通的未來。

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