“東南形勝,三吳都會,錢塘自古繁華。煙柳畫橋,風簾翠幕,參差十萬人家。”柳永筆下的江南古城杭州風景如畫,人流如織。在幾百年后的今天,這座美麗的城市也煥發著智慧的生機——清晨的第一縷陽光灑在杭州第一路江南大道上,車輛如錢江潮涌駛入江南大道,路測交通系統隨著車流的涌入,智慧調控信號燈的時長和流量,可變潮汐車道分流車輛,減少擁堵,守護著這座城市的繁華與安全。

江南大道

杭州江南大道東接機場城市大道,西至錢塘江大橋,全長9828.3米,道路平均寬度100米,是杭州市重要的迎賓大道,被譽為“杭州第一路”。隨著全市道路建設推進,城市骨架不斷拉大、車流量快速增長,路網的壓力持續擴大。特別是到9月份,第十九屆亞運會將在杭州奧體中心體育館舉辦,江南大道作為奧體中心周邊的交通要道,承擔著本屆智慧亞運的交通核心保障職能,智能化升級改造勢在必行。

為了讓這條杭州交通大動脈更加“聰明”,中控信息采用數字孿生、人工智能、物聯網、云計算等數字技術,對江南大道進行了全域升級改造,讓江南大道實現了更實時精準的認知、更智慧全面的管理以及更安全的大型活動保障。

智能化加持下的江南大道煥然一新,擁堵預測準確率超過90%,路段通行效率提升15%以上,實現雙向綠波。在保障路口安全秩序方面,平均事件主動發現率提升50%,事件處置及時率提升50%。那么,江南大道是如何成功轉型為浙江首條數字孿生城市智慧廊道呢?

“雙限”放寬之后,杭城路網如何優化?

隨著城鎮化率的不斷提升,我國城市交通面臨的挑戰隨之增加,交通擁堵、交通危險事件不僅影響著道路的通行效率、通行安全,同樣也對社會經濟的高效運行帶來了負面影響。如何利用數字孿生、人工智能、物聯網、邊緣計算、云計算等數字技術,構建智慧交通體系,成為城市交通優化的“必答題”。

作為人口達到1237.6萬人的特大城市,杭州市交通面臨著巨大的壓力。特別是2023年4月,“雙限”放寬將帶來城市汽車保有量的快速增長,而杭州作為今年五一最熱旅游城市,外來車輛帶來的交通壓力同樣不容小覷。隨著亞運腳步的臨近,杭州市必須進一步推動智慧交通的發展,優化交通管理體系。

作為全國智慧城市的排頭兵,杭州正在不斷探索利用人工智能、物聯網、邊緣計算、云計算等技術構建智慧交通,旨在取消“雙限”。而要構建智慧交通體系,邊緣計算技術是構建智慧交通“慧眼”的重要技術,可以將路口的視頻、雷達等數據直接在邊緣側本地進行處理,降低了海量數據跨網絡進行傳輸與處理的壓力,還可以與路口信號控制進行協同構建路側智能化應用,滿足信息共享與分發、智慧交叉路口控制、交通協同調度、危險駕駛提醒、車輛感知共享等需求。

AI技術則是構建交通系統“智慧大腦”的關鍵。由于 AI 算法的訓練與推理需要強大的算力作為支撐,通過邊緣端的AI算力布局,將能夠在邊緣端實現部AI負載的處理,降低網絡傳輸所帶來的延遲與不穩定性,同時還能通過從邊緣端到云端的算力協同,實現資源的集中管理與敏捷分配。

杭州“第一路”江南大道的進階之路

作為一家浙江杭州的本土企業,中控信息一直積極參與江南大道的建設。2006年,中控信息參與了杭州江南大道綠波帶的建設,打造了全國第一條真正意義上的綠波帶,2015年,中控信息承建了《江南大道道路提升改造工程》項目,榮獲中國智能交通協會科學技術二等獎。隨后,中控信息還開展了濱江網商路、濱康路、火炬大道開展數字化治堵的試點應用,取得了卓越效果。

數字道路的出現,將數字特征賦予了道路,交通出行從有限的物理空間拓展到了無限的數字空間。在此次改造中,面向江南大道道路路口、隧道、高架橋,交通樞紐等各類交通場景,中控信息構建了浙江省首條數字孿生城市智慧廊道,通過邊緣側的計算設備,采集交通流量、車輛運行軌跡、車流量排隊長度、車輛停車速度、通行速度、外部天氣環境等不同場景感知設備的海量數據,并進行實時、快速的分析計算,實現地面、隧道、高架多場景數字孿生,構建起全域數字道路場景。

同時,通過AI算法識別闖紅燈、行人進入機動車道、路口異常停車、逆行等危險事件,對交通信號、可變車道、誘導屏進行智能調控,實現信號燈、可變車道、誘導屏多系統協同管控。

目前,江南大道也已經完成數字化、智慧化的升級改造,作為浙江省首條數字孿生城市智慧廊道,不僅可以讓車、路、燈實現深度協同,大幅提升道路的通行效率,也實現了城市重要主干道的全生命周期的數據服務,為城市大型活動交通指揮調度提供重要支撐。據測算,在改善交通擁堵方面,江南大道的擁堵預測準確率達到90%以上,路段通行效率提升達到15%以上。

在保障路口安全秩序方面,路口平均事件主動發現率提升50%,路口及時處置效率提升50%。同時,中控信息為江南大道構建了“事前預案-事中監測-事后復盤”全流程閉環交通數字化組織保障體系,通過對各類大型活動中客流要素、交通要素的深層次挖掘、實時監測,保障大型活動期間居民生產生活有序進行。