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        2015年3月，在十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網＋”行動計劃。李克強總理談的“互聯網+”思維，將會成為“創新2.0”下的互聯網發展新形態、新業態，即知識社會創新2.0推動下的互聯網形態演進。
 
        四月武漢，櫻花爛漫。

        在率領“依迅電子信息技術有限公司”和“依迅北斗空間技術有限公司”團隊參加“2015年漢諾威消費電子、信息及通信博覽會”歸來之后，武漢依迅電子信息技術有限公司(以下簡稱：依迅)董事長付誠特地接受了本刊的采訪，并就與北斗應用、“互聯網+”等話題與記者進行了熱情深入地探討。

        依迅的發展任重道遠、創業維艱。武漢依迅電子信息技術有限公司成立于2003年9月，坐落于中國光谷武大科技園國家地球空間信息產業基地，是一家專注于GNSS定位及商用LBS位置服務應用的高新技術企業，在北京、深圳設有分支機構，在西安、長沙建有運營分中心，是華中地區最大的LBS運營服務商，同時也是國內智能交通、北斗產品和位置應用服務的主要提供商。

        伴隨著北斗的發展成長，結合國家“互聯網+“戰略，依迅正在進行產業的升華和蛻變。
 
        夯實基礎，精耕細作

        全國道路貨運北斗應用伴隨著2014年7月1日《道路運輸車輛動態監督管理辦法【2014】5號令》的頒布應運而生，全國衛星導航行業也開始了大洗牌，基于依迅公司十年積累和數百萬在網運營平臺基礎上，依迅推出了全自主知識產權的“依迅道路運輸車輛衛星監控平臺”，從底層的WEBGIS引擎、POI編排算法、WebService大并發通訊端均是依迅公司獨立自主研發完成，并獲得了十二項軟件著作權；針對貨運車輛出現的超速行駛、超時駕駛、超重行駛等問題，針對丟單、甩貨、轉運等行業問題，通過創新性的技術手段來實現對車輛和司乘人員的監管，并得到了行業管理部門的認可。

        依迅北斗道路貨運監控平臺在湖北、湖南、河南、沈陽、山東、江西、等省級市進行備案并在各地成立服務機構，并根據貨運車輛的特征，公司自主研發、生產、銷售的北斗終端產品在符合交通部、公安部標準的前提下 ，整合圖片采集、身份識別、稱重傳感、電子運單、二維碼識別、移動支付等增值功能，從而更好的為物流單位節能減耗和司機安全創收提供更好的保障。