高成本的數(shù)字化建設(shè)模式，并不一定適用于所有高速管理企業(yè)。海信方案與實際業(yè)務(wù)需求結(jié)合更為緊密、建設(shè)模式更加輕量便捷。在遼寧，海信用“輕量化”建設(shè)模式，助力建成了國內(nèi)首個省級高速公路綜合性平臺級純軟項目，可實現(xiàn)對95%異常事件自動檢測高效處置、養(yǎng)護資金全鏈條精細(xì)監(jiān)管等建設(shè)效果。

在4月22日至23日召開的第23屆中國高速公路信息化大會上，海信正式發(fā)布了海信基于車路協(xié)同技術(shù)的智慧高速管養(yǎng)解決方案，及在遼寧高速綜合運營管理平臺項目中海信的智慧高速數(shù)字化建設(shè)實踐成果。

國內(nèi)首個省級高速公路綜合性平臺級純軟項目

海信承建的遼寧省高速公路綜合運營管理平臺項目，是國內(nèi)首個省級高速公路綜合性平臺級純軟項目。該項目基于原有的機電三大系統(tǒng)，將底層數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、打通各業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)壁壘，以“1個中心+2大平臺+N個應(yīng)用系統(tǒng)”為基本架構(gòu)，建設(shè)了指揮調(diào)度、養(yǎng)護管理、機電運維、隧道監(jiān)控等26個子系統(tǒng)。自2016年以來，已在省公司及全省20余家分公司深度應(yīng)用，對路網(wǎng)運行安全保暢、內(nèi)部管理業(yè)務(wù)提效、出行信息服務(wù)提質(zhì)升級等提供了技術(shù)支撐。

在這個項目中，海信“智慧公路云腦”是所有應(yīng)用的核心。基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，海信公路云腦可統(tǒng)一存儲管理各應(yīng)用系統(tǒng)所收集或處理的數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的快速檢索和分析。

這些數(shù)據(jù)可能來自于流量監(jiān)測、氣象監(jiān)測、事件監(jiān)測、養(yǎng)護過程等等，云腦通過對其深入挖掘分析，來提高事件發(fā)現(xiàn)效率、縮短事件處置時間，滿足用戶日常生產(chǎn)調(diào)度、應(yīng)急指揮調(diào)度、養(yǎng)護運維等業(yè)務(wù)的需要，為運營管理和輔助決策提供助力。

目前，基于海信智慧公路云腦而建設(shè)的綜合運營管理平臺及出行服務(wù)平臺，在遼寧省落地應(yīng)用后取得良好效果。在2020年10月，在交通部組織的全國高速公路及干線養(yǎng)護管理情況大檢查時，曾獲得巡視專家組的一致好評。

重點區(qū)域自動檢測率高達95%

指揮調(diào)度系統(tǒng)是高速運營管理中最為重要的系統(tǒng)之一。當(dāng)前高速公路上的異常事件，業(yè)內(nèi)仍舊大多采用“視頻自動檢測+人工巡查”的監(jiān)測模式，不僅有發(fā)現(xiàn)不及時、不支持全天候等問題，且無法識別兩客一危等重點車輛及突發(fā)團霧等危害性天氣，存在一定安全隱患。

在遼寧項目中，海信在重點路段實地布設(shè)了智能化感知雷達設(shè)備，將雷達、視頻、門架等全部路網(wǎng)外場設(shè)備接入系統(tǒng)，并基于車輛實時軌跡實現(xiàn)全天候?qū)崟r監(jiān)測交通事件，支撐路網(wǎng)多維監(jiān)測、快速異常發(fā)現(xiàn)、預(yù)案化事件處置、跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同等四大指揮調(diào)度核心業(yè)務(wù)的數(shù)字化升級。

在實際應(yīng)用中，一旦公路上發(fā)生緊急事件，系統(tǒng)都會自動給予告警提示。諸如車輛碰撞、剮蹭等常見交通事故，系統(tǒng)可實現(xiàn)秒級準(zhǔn)確檢測，準(zhǔn)確率高于95%。

收到系統(tǒng)的告警提示后，指揮人員可調(diào)取現(xiàn)場視頻及GIS地圖定位，獲取事件現(xiàn)場一手資料，并從系統(tǒng)中快速鎖定相應(yīng)的場景化處置方案。在系統(tǒng)的協(xié)助下，指揮人員哪怕缺乏應(yīng)急指揮調(diào)度的經(jīng)驗，也能夠準(zhǔn)確無誤地進行突發(fā)事件的快速處置。

在跨部門協(xié)同聯(lián)動方面，指揮長不僅可以通過視頻會議、內(nèi)通電話、多媒體等手段參與現(xiàn)場指揮調(diào)度，快速調(diào)配人員、清障車輛、養(yǎng)護車輛等前往現(xiàn)場處置。此外，對調(diào)度資源不在線的區(qū)域，還可以通過海信專門打造的“路網(wǎng)監(jiān)測與指揮調(diào)度平臺”，實現(xiàn)交警與巡查、調(diào)度、養(yǎng)護、路安等業(yè)務(wù)部門的聯(lián)動處置。針對重點路段，海信還采用了高精地圖，實現(xiàn)車道級事件定位及車流誘導(dǎo)控制，進一步提高事件處置效率。

針對“兩客一危”車輛，海信通過重點區(qū)域雷達聯(lián)網(wǎng)融合的方案，實現(xiàn)了對該類車輛上路后的實時精細(xì)預(yù)警、異常風(fēng)險實時掌控，一旦這些車輛發(fā)生逆行、超速等違規(guī)駕駛行為，系統(tǒng)都會及時發(fā)出預(yù)警。同時，結(jié)合視頻AI算法，指揮人員還可通過地圖實時查看車輛運行軌跡，并聯(lián)動周邊視頻跟隨查看，提高對“兩客一危”車輛的安全管控能力。一旦發(fā)生危險品泄漏等事件時，系統(tǒng)還可快速調(diào)配專家團隊協(xié)助處置。

系統(tǒng)應(yīng)用后，遼寧高速管理公司的事件處置時間由原先的半小時縮短至10分鐘以內(nèi)，跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同工作效率提升了3倍以上。

養(yǎng)護資金全鏈條精細(xì)監(jiān)管，每一筆錢都花得明明白白

養(yǎng)護管理是高速運營管理工作的重中之重。目前業(yè)內(nèi)病害發(fā)現(xiàn)等日常工作仍舊依賴人工巡檢，外場作業(yè)監(jiān)管能力也有待提高，用數(shù)字化手段提升高速公路養(yǎng)護效率是迫在眉睫的工作。

海信依據(jù)遼寧高速企業(yè)養(yǎng)護管理工作需求，從基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了“一橋一檔、一隧一檔、一路一卡”的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理，為日常養(yǎng)護、應(yīng)急搶修、大修計劃制定、壽命預(yù)測提供全生命周期數(shù)據(jù)。

在此基礎(chǔ)上，海信充分利用移動端開展日常養(yǎng)護的現(xiàn)場監(jiān)管，實現(xiàn)了病害快速采集、審核、工單派發(fā)、施工驗收、計量支付等功能，對施工現(xiàn)場安全、前中后過程、隱蔽工程轉(zhuǎn)序等關(guān)鍵環(huán)節(jié)采用定位、水印、人臉識別等核準(zhǔn)技術(shù)，確保監(jiān)管到位，從而極大地提升了工作監(jiān)管和資金控制能力，讓每一筆錢花的明明白白。

針對除雪材料消耗、設(shè)備投入、進度掌控等難題，海信通過對除雪庫存移動化管理和試點融雪劑撒布自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了除雪材料投入的監(jiān)管、除雪設(shè)備工時記錄、除雪進度的掌控，幫助客戶實現(xiàn)融雪劑零庫存管理，降低大量資金占用情況。

8類渠道信息統(tǒng)一管理發(fā)布，提升公眾出行滿意

當(dāng)遼寧的駕駛員行駛在高速公路上時，隨時都能收到諸如“您與前車距離過近，建議向左側(cè)車道變道”、“前方有異物，請您注意避讓”等溫馨智能的語音提示，指揮中心人員也可快速識別并精準(zhǔn)定位交通事故、道路裂縫等事件，及時提供救援、發(fā)出避讓提醒。

這樣的高品質(zhì)出行體驗，離不開海信為遼寧高速搭建的對外出行服務(wù)平臺。在該平臺上，海信已通過統(tǒng)一接口，實現(xiàn)了與第三方互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)打通，服務(wù)信息可通過微信、APP、網(wǎng)站、短信、直播等8類渠道統(tǒng)一發(fā)布，保證發(fā)布信息的一致性和權(quán)威性。

專注于提效與降本，海信“輕量化”的建設(shè)模式，在遼寧高速項目上得到了實踐檢驗，協(xié)助業(yè)主基本達成了決策支持科學(xué)化、應(yīng)急處置高效化、養(yǎng)護管理精細(xì)化、機電運維一體化、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、工程管理規(guī)范化六大目標(biāo)。目前海信與遼寧高速還將強強聯(lián)手，結(jié)合“十四五”數(shù)字遼寧戰(zhàn)略，持續(xù)以技術(shù)引領(lǐng)、向數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型邁進。